欧亚大陆隧道尚未通过SAI

欧亚大陆隧道未经过会计院：建设-经营-移交模式项目的国家担保被困在会计院。
正义与发展党政府实施大型项目的方法，即建设-经营-移交（BOT）模式，在审计法院的审计中失败了。据透露，向企业承诺的“政府担保”是每个项目都会讨论的问题，但审计法院也向其隐瞒了这一问题，该法院负责审查交通、海事和通讯部的账目。会计记录不正确的项目之一是耗资8亿美元的欧亚隧道，总统塔伊普·埃尔多安于1.25月XNUMX日乘坐公车路过时介绍了该项目。
审计法院在审查交通运输部 2015 年财务报表后发现，该部承担了数十亿美元的项目，但没有定期保存记录。审计法院2015年准备的报告中，引起了人们对BOT模式的关注，该模式是构成正义与发展党宣传基础的交通项目的来源。会计法院指出，政府在合同中承担的风险应在会计系统中体现，以分析通过BOT方式为企业提供担保的项目对公共财政、能力和能力造成的压力。以满足未来期间的债务和融资需求。会计法院指出，这些记录并未按照已完成和执行的项目的规定准备，并透露政府就 BOT 模式范围内开展的项目向公司提出的要求或购买担保没有被记录。会计法院报告称，法规中必须根据透明度和可审计性进行披露的账目从未被使用过。
68万 500辆车辆保障
价值1.25亿美元的欧亚隧道是对企业提供担保不计入账目的BOT项目之一。在土韩合资公司ATAŞ以BOT模式开展的项目中，虽然交通部长Ahmet Arslan表示客车通行将收取4美元+增值税，但发展部长Lütfi Elvan却宣布每日保证向承包商公司提供了 68 500 辆汽车。