安塔利亚的Midibuses和小巴加入了历史

安塔利亚Midibuses和小巴历史空气混合：安塔利亚大都会市交通协调中心UKOME 7米midibuses中号拼盘决定要改造总线充满12米。
有了这个决定，那些不想转乘公共汽车的人将在14月XNUMX日之前向UKOME申请。 直到这个日期才申请的人将被转换成带有M牌的小巴，并在偏远的乡村线行驶。
改造后，只有一种类型的私人公共巴士和市政巴士将在安塔利亚运行。
安塔利亚大都会市主题描述：
作为安塔利亚大都会市，我们信守对人民的承诺。
在我们的城市，midibuses正在成为过去的公共交通服务，以更现代，舒适和安全的方式提供给我们的人民。 我们城市的交通现在已经非常庞大，将使用一种公交车。 低层，适合残疾人士，空调巴士可以到达舒适的地方。 在站点没有等待。
运输协调中心根据UKOME的新决定; ATT板组与欧盟和MIDI客车运行到遥远的社区小面包车工作可以乘坐公共巴士和两辆汽车用组合的城市做12米的公共汽车交通。
因此，我们的员工都会感到舒适，并且线路上的所有车辆都将轮换，并将从公共游泳池获得相同的收入。
通过这种应用，车辆差异和收入不公正将被消除，交易中的不安，不平等将干扰历史。
由于线路和收入的不平等，交通商，停车场和道路的竞争将在交通中被淘汰也将放松。 公交车辆造成的交通问题将成为历史。
根据 UKOME 的决定，我们的转型商人将在 14 年 2016 月 14 日之前做出决定，并向大都会市政府提出申请。 那些想要转型的人会购买他们的新车辆并加入系统。 我们不想转型的店主和我们14月12日才递交请愿的店主将变成XNUMX人座的M牌小巴，这是他们原来的既得权利。 但是，在这种情况下，我们的商人将无法在城市交通系统中工作。 他们将在未来创建的偏远社区的线路上工作。 中心内的交通工具只能使用 XNUMX 米长的公共汽车。 现在决定权在我们的商人身上。
为公共交通工具提供优质服务的第一个条件是为我们的人提供高舒适的交通工具。 之后，应该对许多问题进行改进，例如创建正确的线路，调整车辆的工作时间以及前往每个车站。 新系统将提供它们。
在此阶段向我们的商人提出了许多解决方案。 对于（根据车辆的能力），甚至金钱接收，每组在自己和榜样的收入池创建，每个人都从池中，随着旋转操作，最后所有车辆9商会提出，但不同群体的米单一类型的汽车改装在其行说很遗憾商会会议室不接受任何这些建议。
受试者必须我们市政府官员和双方套利交易已经和审查与意见领袖，并在当前7米的车辆，结果包干组合成以前那样12米的车辆得出的结论是最合适的解决方案转换。 因此，两名7仪表车主将能够乘坐一辆12仪表总线并加入该系统。 此外，新系统已被带入板块。
因此，首先，通过更大，更舒适和现代的12仪表车辆，公共交通的服务质量将得到提高，我们的员工将会感到舒适。 此外，车辆总数将减少到500的水平，并且交通负荷将减少。 在这种情况下，所有车辆将变得平等，并将建立联合收入池。 此外，每条车辆都将在每条线路上提供旋转。 因此，商人在各方面都将拥有相同的条件，并将创造一个消除竞争的公平环境。
当然，没有人会被迫这样做。 我们的工匠，不想合并买12米的车，就可以买M牌和小巴，这是他们以前的既得权利； 但是，他们将无法在本地线路上运营。 可在村改居委会开通的偏远线路上进行评估。