你为什么要把铁路绿化

如果铁路要通过，为什么要绿化呢？有轨电车项目的最后一个受害者是阿尔桑贾克高架桥的景观美化工作。 推土机引进后，经过三个月的努力，仅用了7个月时间，该地区就绿化了。 资源被浪费了
大厦和 Karşıyaka 阿尔桑贾克高架桥景观美化的情况再次证明，有轨电车项目是伊兹密尔市无规划和无规划工程中最引人注目的例子之一。 造价20万里拉的景观美化区被拆除，用于铺设有轨电车的铁轨，经过三个月的努力，用卡车装载土壤和地面改良物，为高架桥下2万平方米的部分提供美观的外观。 ，路线变更了15次。 在伊兹密尔市政府美化高架桥的范围内，利曼街的高架桥被改造成一个垂直花园。 种植大、特大灌木群20万株，枫香22株，面积约400万平方米。 景观美化已于三月份完成，经过特殊照明，使其在天黑后看起来更加美观。
景观推土机
然而，仅仅过了7个月，令市民摸不着头脑的谜题又增添了新的谜题。 作为修建从哈尔卡皮纳尔 (Halkapınar) 到科纳克 (Konak) 的有轨电车路线的一部分，景观区的草地被推土机刮掉了。 绿地上种植的树木和灌木也受到了影响。 道路上残留的植物被一一清除，用于浇灌所种植花草的灌溉系统也被拆除。
资源浪费
伊兹密尔市政府在不到 7 个月的时间里花费了约 2 万里拉，造成的这种生产浪费令目睹者感到震惊。 声称市政资源浪费、浪费的公民； 他说：“如果电车线路要通过，为什么要花这么多钱来安排？”并要求对相关责任人进行惩罚。 与此同时，由于灌溉系统受损，未清除的草已经干涸。 在铁路铺设工程期间，照明系统中的电缆也被损坏和失效。
横道也被打破
Göztepe-Üçkuyular渡轮码头之间海岸线上的花岗岩路面此前是在海岸海项目范围内耗资3万里拉建造的，不到一年前，由于有轨电车路线的改变，花岗岩路面被破坏并被浇筑。