TIRers支付罚款和3。 而不是桥梁

卡车司机支付罚款并通过密克罗尼西亚联邦而不是第三座桥：尽管有禁令，但法提赫苏丹穆罕默德大桥上的卡车交通并未停止。因为第三桥的收费最高是3里拉。另一方面，卡车司机则面临 3 里拉的罚款。
第三次连接伊斯坦布尔两侧的Yavuz Sultan Selim大桥于26月3日通车后，重型吨位卡车、公共汽车和TIR被禁止通过法提赫苏丹穆罕默德大桥。然而，尽管有禁令，法提赫苏丹穆罕默德大桥上的卡车交通并未停止。高速公路和亚武兹苏丹塞利姆大桥上 4-5-6-164 轴车辆的最高通行费为 92 里拉，由于道路加长，喜欢冒险的卡车司机和 TIR 司机正在通过法提赫苏丹穆罕默德大桥，面临 92 里拉交通罚款的风险。那些没有被警察抓到的人也可以避免 XNUMX 里拉的罚款。
他们在晚上经过
尽管有禁令，但通过法提赫苏丹穆罕默德大桥的重型车辆在 HGS-OGS 过境期间不会被罚款。卡车、拖车和公共汽车前往亚洲一侧的费用为 15 至 40 里拉，具体取决于车辆的大小。经过 Yavuz Sultan Selim 桥时，根据车辆的大小，支付 21 里拉到 49.3 里拉之间的费用。他们还必须为在收费公路上行驶的每公里支付 24 库鲁。一辆六轴卡车从欧洲一侧的 ISTOÇ TEM 交汇处进入收费公路并离开亚洲一侧最长距离的 Çamlık，需支付 6 里拉和 164 库鲁斯，包括高速公路和桥梁通行费。在同一条线路上行驶的三轴卡车的通行费为40里拉和76库鲁。司机更喜欢使用左侧车道，以避免被警察抓住。
由于警察在安全车道或连接道路上等待，许多车辆可以非法通行。一些司机更喜欢在夜间穿过法提赫苏丹穆罕默德大桥，因为此时交警的控制较少。当司机被交警抓获时，只需缴纳 92 TL 的罚款，并扣除 20 分。
200 里拉伤害
非法穿越法提赫苏丹穆罕默德大桥时被交警抓获的卡车司机比拉尔·耶尔马兹说：“穿越这座桥的成本非常低。第三座桥的通行费为 3 里拉。另外，每公里还要扣钱。所以我的通行费在 50-100 里拉之间，包括路费。 “而且，由于路途遥远，加上燃油成本，我就损失了 150 里拉，”他说。被交警抓获的厄兹坎·厄兹特金 (Özkan Öztekin) 表示：“TEM 道路上的标志放置得不好。 TEM 上有第三座桥的标志，但没有写“埃迪尔内”。我现在也错过了转变。这就是为什么我必须经过这里。不过，我知道很多朋友都会过这座桥，因为它更便宜。这里只有 200 里拉的罚款和扣分。第三桥道路的成本大幅增加。由于晚上没有警察，司机们在深夜更多地使用这条路。从亚洲一侧通行到欧洲一侧的人免费通行。它只在退货时给 HGS 钱。 “被抓到不会受到任何惩罚，”他说。
5. 处罚力度
伊斯坦布尔交通检查分局团队报告称，由于成本较高，卡车和 TIR 优先选择法提赫苏丹穆罕默德大桥，与第一天相比，由于受到 20 分的处罚，通过频率较低。警方官员表示，平均有 100 辆车辆因此被罚款，并提供了以下信息：“卡车从哈斯达尔设立的检查站被引导至 Yavuz Sultan Selim 大桥，以便从欧洲一侧进入大桥，由交通督察分局组负责。尽管如此，进入法提赫苏丹穆罕默德大桥路线的车辆仍会在桥入口处被拦截，并对司机处以 92 里拉的罚款。此外，20分的扣分将计入其驾驶执照中作为扣分。如果通过5次并达到100分，驾驶执照将被没收。安纳托利亚一侧的 Ümraniye Çamlık 也有一个检查站。对于无法停车的司机，系统会启动摄像头系统，并根据车牌号开出罚单。在一些司机表示，由于交通标志不足，他们无意中进入了法提赫苏丹穆罕默德大桥后，针对这一问题启动了一项研究。 “我们与公路局讨论了安装更大、更清晰的标志的问题。”