安卡拉和伊斯坦布尔之间的新YHT线

安卡拉和伊斯坦布尔之间的新YHT线路：该项目已列入投资计划，预计于2030年开始运营，经计算，投资成本为14,5亿土耳其里拉。
据称，收益分享债券是土耳其过去使用的公共投资融资工具之一，可能是高铁投资的合适替代方案。 发展部发表的一份专业论文计算得出，该项目包含在安卡拉和伊斯坦布尔之间建设的投资计划中，预计于2030年开始运营，总投资成本将为14,5亿美元。 TL。
因此，按当前价格计算，2017年至2029年，安卡拉-伊斯坦布尔YHT目前的年收入将从93,4万里拉增至228,5亿里拉，总收入将达到1,9亿里拉； 据说，该项目 28% 的投资可以通过出售与该收入挂钩的债券获得的收入中的股权来进行……在研究中，有人指出，收入分享债券被视为一种功能。融资工具，特别是公共铁路投资。
Halil Gülnar 撰写的专业论文由发展部出版。 论文对现有安卡拉-伊斯坦布尔高铁线路在一定条件下的客运量和收入进行了预测，并据此测试了其是否可以用于安卡拉-伊斯坦布尔高铁的融资。 ——新建高铁线路，2030年投入运营。 因此，根据估计，价值3亿763亿欧元的项目的71,9%将由欧洲投资银行以贷款形式提供，其余部分将以股权形式提供，如果股权投资以收入分享证书。 在书房里。 根据基本情景，2017 年至 2029 年间，现有线路按当前价格计算的收入预计为 1 亿 924 亿里拉，按照今天的价值（固定值）估计为 1 亿 263 亿里拉。 预计旅客数量将逐年增加，从2017年的11万213万人次，增加到2029年的18万735万人次。
股权融资部分的融资成本为 306 亿里拉
在此情景下，确定年度股权覆盖金额将从2017年的241亿里拉开始，到2029年达到397亿里拉，总计为4亿105亿里拉。
强调本次融资总成本为306亿649万里拉。