在土耳其的交通需求将在今年增加两倍2023

他说：“到2023年，土耳其的交通需求将增长两倍。”西门子交通部总监Young说：“专门为土耳其的高速火车6组设计，将于今年在土耳其推出。”
西门子运输部总监CüneytGenç在柏林的InnoTrans测试了在2016年博览会上展出的最新高速列车之后，该产品将被交付给TCDD。 。” 说过。
扬在一份声明中说，交通运输，海洋事务和通讯部编写2023交通和通讯战略的双重在土耳其的运输需求的年2023，指出将增加四倍，直到xnumx'y说，超出增加其全球运输需求。
土耳其的铁路总长达到25万2023千公里，这在200年年轻时就已取消，在此背景下，有10列火车，超高速火车，4万公里的新高铁，5 11公里的标准轨距，XNUMX XNUMX辆新的地铁车辆以及现有的XNUMX座他说，将投资修复数千公里的标准铁路。
“投资在继续而不减慢”
年轻时，他强调要紧紧跟随该行业的投资计划，他说，在土耳其的投资持续增长。
他年轻时指出，它们是土耳其高速火车的重要资源，他强调说，它们也与新招标紧密相关。
年轻人说，西门子有轨电车和他们在土耳其收到的决定的最后装配的建造早些时候说：“我们从土耳其接到订单，但我们没有这样做。 我们的决定与土耳其的良好资格和供应链有关。” 他说。
政府支持代表扬格（Young）的本地和国家生产的策略，“在确保有计划生产超过50％的国家铁路之后，土耳其与供应商和次级供应商的本土化比率很高。 作为技术合作伙伴，我们希望将西门子在该领域的本土化和技术转让经验纳入考虑。 土耳其的合作伙伴真正将研发资源与领先技术公司的选择区分开来。 作为西门子公司，我们准备在国内和国内生产中做出一切必要的努力。” 使用了表达式。
新列车今年将投入使用
TCDD安卡拉-科尼亚铁路公司于7年2015月从西门子交付的100列火车中的第一列，让人想起了Young尽快开始进入XNUMX米决赛的时间，因为他将尽快送往土耳其。
杨说，有关火车的数量是在几个月前从与TCDD的合同中发出的4，说：
“我们目前正在安卡拉-康雅线上成功操作其中一套。 尽管难以维护和操作，但这种单列火车仍以全球最高的可用性运行。 在柏林Innotrans 2016博览会上展出的最后一列火车在送到维也纳进行测试后，将交付给TCDD。 今年将在土耳其推出6套专门为土耳其设计的高速火车。”
土耳其的Velaro
这套火车是Velaro系列高速火车平台的最新一代，其内部和外部设计的协调性赢得了设计质量的“红点”奖，它们建立在安卡拉-爱斯基谢希尔，安卡拉-伊斯坦布尔，伊斯坦布尔-科尼亚以及安卡拉-科尼亚的现有线路上。它将用于正在进行的安卡拉-西瓦斯，安卡拉-伊兹密尔的高速铁路线上。
每小时320公里，能够在非常高速列车的集新，宽敞的餐厅部分，定制设计业务教室，从另一列列车的系列先进的娱乐和电信系统不同。
无缝的互联网旅行
新的火车可容纳45名乘客，其中头等舱4个，商务舱3个，每个可容纳424名乘客，2个经济舱和483个轮椅车位。 除此之外，还有餐厅和小酒馆区，可容纳33人。
土耳其的Velaro，吸引注意力的设计以及卓越的技术特点。 什么的方式完成在列车及其部件，有连接的设计，细节的最小空间的设计定义，如在技术上是可行的点无形的螺纹连接，是为了高可用性和符合人体工程学的功能意义。
由于这些列车中使用了最先进的通信和娱乐系统，乘客可以获得不间断的互联网服务，跟踪新闻，观看视频或直播电视。
火车的美食反映了土耳其的热情好客
客户特定设备的厨房部分，提供冷热食物在土耳其高标准招待的提供。 由于使用多功能厨房用具，可以满足乘客的各种特殊食品要求。
显示乘客区域，机械舱，出入口区域，前部和后部的内部和外部摄像机在闭路系统中工作。 车载电话配备乘客信息监控器和内部电话，使残疾乘客能够与列车人员通信。
最先进的新型高速系列包括全面的安全系统，包括车辆安全和列车控制。 如果车辆出现任何负面情况，系统会自动采取必要措施。