ISTE Kabataş 海鸥项目

ISTE Kabataş 海鸥项目：伊斯坦布尔市政府将建立的“海鸥项目”，旨在整合伊斯坦布尔的海运，铁路和公路运输“Kabataş 传输中心项目启动。 由于施工 Kabataş 虽然将封闭海上交通2年，但在包括绿地在内的100万平方米的项目总面积中，“海鸥”形码头面积将仅限于300平方米。码头区域的高度不会破坏轮廓，不会超过9,5米，距离多尔玛巴赫切清真寺340米，距离Fındıklı Molla Çelebi清真寺190米。混凝土不会被用作载体，并且将是完全透明的。
有轨电车和缆车系统将继续运行一段时间。将推出环线服务，为该地区提供交通服务。此外，途经该地区的公交车数量也将增加。
项目阶段
该项目由建筑师 Hakan Kıran 于 2005 年设计，根据大学和科学家的意见，于 2008 年获得保护委员会的批准。 2009年，他被提名为城市景观奖。 2010年荣获“最佳换乘中心”奖。该项目环评申请已于2011年获得批准，并收到“不需要环评”的报告。 2016年，决定在该项目中增设地铁，并计划通过将胶轮运输车辆置于地下，确保该地区的所有交通一体化。根据该项目，将满足上部区域广场的需求，并创建一个不间断的与大海接壤、无废气的区域，并将海岸线上的绿带不间断地留给行人。这样，现有的1.5米长的公共汽车、电车和私家车，即数千人试图到达电车或码头的地方，将不会被挤进铁栅栏围成的狭窄人行道上。
不会有购物中心
根据IMM的声明，与声称相反，该项目没有以任何方式隐藏，并且该地区不会有购物中心或任何其他租金结构。上下过渡区将设置自助餐、糕点店、报摊、茶和咖啡销售等满足需求并保证该区域及其空间的生活的单位。
树木将受到保护
所有树木都已被大学认定并将受到保护。该地区还将增加许多种植的树木。提供了这些添加物所需的土壤深度详细信息。整个地区和海上的所有科学研究都已通过多种方式完成。我们与大学教授合作研究液化、地震、对海洋和海洋生物、土壤和水的影响，并制定了参数和计算。施工过程中将继续实施控制，并采用适合 21 世纪的先进技术和科学。
停车，继续
前往大桥的车辆将可以根据收到的信息将车辆停放在该区域下方的停车场，并选择海上交通，也可以乘坐缆车前往塔克西姆或继续乘坐公共交通工具。底部的地铁和缆车、位于广场内的公交车、有轨电车和码头将轻松、充分地与舒适的下层广场和上层主广场融为一体。
上层广场将被设计为一个大而宽敞的多方位活动区，周围环境可以与大海相遇而不会被车辆困住，有一条持续的绿化和步行轴以及一条长而舒适的步行和自行车轴。
施工期间将在哪里进行游乐设施？
施工期间，Şehir Hatları AŞ Kadıköy-Kabataş, Kabataş-İDO的Beşiktaş和Eminönü码头的岛屿和频繁的Bosphorus线路服务 Kadıköy-Kabataş Kabataş-来自Dentur Avrasya合作社的IDOBeşiktaş和Yenikapı码头的Adalar远征队 Kabataş-BUDO的DenturBeşiktaş码头的乌斯库达探险 Kabataş- 布尔萨航班将从 Eminönü 码头起飞，前提是获得必要的许可。
进行施工的车辆将从交通中移除
根据该项目的施工方法和规划，经过长期测量和研究，目前的交通流量不会受到影响。施工不会对交通造成额外负荷。所有敏感性将保持到工作结束，以确保城市和环境不受影响。项目建成后，所有私人和公共交通车辆都将有一个舒适的通道到达下层广场的装卸区域，并且不会受到过往车辆尾气的影响。过往或卸货车辆将能够同时双向行驶。这样，那些因向相反方向行驶而绕过 Fındıklı - Tophane 或 Dolmabahçe 和体育场而造成拥堵的车辆将不再拥堵。
您可以从亚洲到达欧洲
Kabataş 它还将通过步行、骑自行车或简单的橡胶轮交通将其与于斯屈达尔连接起来。它将在城市中创建一条长长的当代新轴线，特别是步行和自行车，并将为具有亚洲和欧洲成分的健康生活方式文化带来非常重要的创新。