Hijaz铁路是在伊斯兰世界的捐赠下完成的

汉志铁路已经取得了与伊斯兰世界的捐赠：苏丹都哈米特首款具有内置的钱从有组织的竞选汉志铁路捐款与伊斯兰世界的巨大的牺牲完成。
苏丹，奥斯曼帝国最受讨论，但苏丹采取的伟大创新。 Hijaz铁路是Abdülhamit最大的项目，最初是在1908的27八月在麦地那推出的。

Hijaz铁路被认为是哈里发的最后一个主要项目，设想建立从伊斯坦布尔到麦地那的铁路网络。 该铁路的成本计算为4百万磅。 这个数字几乎与国家预算的20相对应，似乎无法支付。 SultanAbdülhamit从该项目的个人财产中首次捐赠，并发起了一场大型活动。 为了一手掌握伊斯兰世界的这些援助，asıHicazIntelligence Lineyardım成立。 该运动不仅在奥斯曼帝国的土地上，而且在整个伊斯兰世界都引起了极大的关注。

摩洛哥，突尼斯，阿尔及利亚，俄罗斯，中国，新加坡，荷兰，南非，好望角，卡文，苏丹，禁卫军，波斯尼亚和黑塞哥维那，斯科普里，普罗夫迪夫，康斯坦察，塞浦路斯，维也纳，奥地利，英国，穆斯林在德国的海角和美国汉志铁路捐赠用于建设。 甚至穆斯林，德国人，犹太人和许多基督徒甚至捐赠。 艾滋病来自国家行政人员，如摩洛哥埃米尔，伊朗国王和布哈拉埃米尔。
Hijaz铁路项目受到伊斯兰世界的热烈欢迎。 奥斯曼，印度在伊朗和阿拉伯的新闻报道中，希卡兹铁路几个月来一直是最受关注的主题。 在伊斯坦布尔出版的沙巴报纸称铁路是圣线和哈里发最壮观的作品。

Hejaz铁路的建设始于1903十月。 德国工程师迈斯纳处于铁路技术工作的最前沿，但尽管德国工程师在场，但奥斯曼国家中仍有相当多的工程师。 2 666千个汉志铁路建设砌体桥梁和涵洞，七个铁桥，九条隧道，96站，七个塘，37水箱，二级医院和三个车间举行。 在建设铁路工人，士兵，军官清热，解渴，试图显示出对逆境的巨大牺牲，如被匪徒攻击。

II。 阿卜杜勒·哈米德（Abdul Hamid）展示了一个很好的例子，包括精致的土地和蜿蜒的土地。 他希望穆罕默德不要打扰他的伟大精神。 为此目的，通过在轨道下铺设毛毡继续工作。 在研究期间，注意使用该地区的声音机车。

铁路的建设首先在大马士革和德阿之间开始。 Maan在1903的安曼1904达成。 从Maan到亚喀巴湾的支线被送往红海，但由于反对而无法实现英国。 使得这都给了一家英国公司海法铁路，施工材料购买优惠之前，明镜xnumx't已经完成，并从矿物蜡山谷连接到海法。 因此，Hejaz铁路到达地中海。 作为位置，然后一个小镇旁边的海法城市阿卡的历史，在与汉志铁路和港口的建设时间开发的，已经成为该地区今天的重要交通枢纽。

成立铁路Maanen入住后彼此分开，在建设和运营1 1905九月业务管理工作在铁路第一次开始运送旅客和货物。 同年，Mudevvera'ya和1九月1906到达Medâyin-iSâlih'e。 在此之后，整个建筑工程由穆斯林工程师，技术人员和工人进行。 到el-varıllâ，最后到麦地那。 27 August 1908'dan Damascus的第一列火车开通了大马士革 - 麦地那线。 这条生产线在如此短的时间内完成的事实引起了西方世界的巨大惊喜。

Hijaz铁路至今已达到一千464公里，是SultanAbdülhamit33王座的继承者。 1是1908的周年纪念日，在9月XNUMX举行的官方仪式上全面开放。 Hejaz铁路在第一次世界大战之前被广泛使用。

II。 都哈米特的董事会，直到下载了“Hamidiye汉志铁路”从一月18 1909说只有“汉志铁路”已经超过了被称为1918 900公里千行。 Fahreddin Pasha，Mondros 16停战麦地那的指挥官。 第三项所规定的规格在一月7 1919梅迪纳交付签字并在汉志铁路奥斯曼统治疏散航行。 位于麦地那的Mukaddes Trusts在Fahreddin Pasha的努力下，通过Hejaz铁路线运往伊斯坦布尔。
尽管生命短暂，但Hejaz铁路产生了重大的军事，政治，经济和社会后果。 工程学院的毕业生没有受雇于外国制造的铁路，是许多土耳其工程师的第一个经验和培训场所。

共和国铁路信息将在建设阶段，基本技能需要积累的汉志铁路的经验，并得到了非常可观的技术人员已经成长起来。 Hijaz铁路促进了奥斯曼帝国与该地区的交流，也促进了希望前往朝觐并取得巨大成果的穆斯林的工作。

除了它创造的物质成果之外，Hejaz铁路还为我们人民围绕共同目标和理想的团结和团结意识作出了重大贡献。