3。 大桥周五开放

1. 大桥于周五通车：运输、海事和通讯部长艾哈迈德·阿尔斯兰表示，除了最后阶段的景观美化和清洁工作外，亚武兹苏丹塞利姆大桥和高速公路已完全完工，并表示：“包括清洁在内的所有工程都将在最晚在周二之前完成。 “26 月 XNUMX 日星期五，我们将让我们国家的骄傲项目为我们的国家服务，”他说。

参观亚武兹苏丹塞利姆大桥并收到有关当局信息的阿尔斯兰部长在向记者发表的声明中表示，以大桥为主轴线已竣工的95公里连接公路和已竣工的215公里连接公路已完工26 月 XNUMX 日，总统埃尔多安、土耳其大国民议会议长卡赫拉曼、总理耶尔德里姆和他表示，该展览将在国外嘉宾的参与下开幕。
阿尔斯兰表示，这座大桥原计划耗时 36 个月，但最终只用了 27 个月就完工了，这是一个巨大的项目，而且在创纪录的时间内完成了。
阿尔斯兰指出，该项目耗资8,5亿土耳其里拉，在27个月内完成如此规模的项目不仅是土耳其的纪录，也是世界的纪录。
阿尔斯兰提醒埃尔多安总统、耶尔德里姆总理和他本人从一开始就关注该项目，对该项目进行了调查并发表了声明，他继续说道：
“今天，我们再次检查了路线。 我们已经达到了这一点； 现在，除了最后阶段的景观美化和清洁工作外，桥梁和高速公路已全部完工。 我们将在一两天内完成清洁工作。 所有工作，包括清洁工作，最迟将于周二完成。 “26 月 XNUMX 日星期五，我们将让我们国家的骄傲项目为我们的国家服务。”
阿尔斯兰表示，这座大桥共有8车道公路和2车道铁路，宽度为59米，为世界第一，桥塔高度为322米，也是世界第一。

• “将种植5,1万棵树”

阿尔斯兰提醒，这座桥是通过建设-运营-移交模式建造的，没有使用公共资源。
阿尔斯兰表示，关于这座桥是否会损害伊斯坦布尔和环境的讨论很多：
“我们将减少排放，特别是通过减轻伊斯坦布尔重型车辆的负担，我们将减轻伊斯坦布尔的交通负荷和对环境有害的负担，伊斯坦布尔是人们的掌上明珠，也是具有历史质感的世界首都。” 。 我们与林业水务部和林业总局一起从头到尾仔细跟踪整个过程。 大约300万棵树被转移到其他地方。 另一方面，我们目前在这个项目中种植了2,5万棵树。 然而，我们每天多种植10万棵树，这意味着我们将在项目沿线种植5万到100万棵树。 也就是说，大约是转移树木数量的 17-18 倍。”
阿尔斯兰表示，这些项目不仅归功于官僚和公司老板的努力，而且这些项目的出现是土耳其工程师、技术人员、技术人员和工人的贡献，是他们额头和头脑的汗水。

• “我们希望在31万亿美元的蛋糕中分到我们国家的份额”

阿尔斯兰表示，土耳其习惯于开展大型项目，他们希望使安纳托利亚等欧洲到亚洲过渡线的地理成为不间断的运输路线。
阿尔斯兰表示，他们希望将安纳托利亚打造成一条从亚洲到欧洲的各种不间断运输的走廊，并表示大约3小时的飞行就可以到达这个地区的1,5亿人口。
阿尔斯兰部长说，“这些人每年创造的贸易额是31万亿美元。 当这个数量实现时，每年的运输潜力可达 75 亿美元。 “在我们开展所有重大项目的同时，我们希望通过我们的交通项目从31万亿美元的贸易蛋糕中分得我们国家的份额。” 他说。
Arslan表示，在该项目的继续过程中，他们进行测量工作的铁路将从Akyazı开始，并通过一座桥梁连接到第三机场。 Halkalı他表示，他们将把它连接到卡皮库勒的国际高速列车走廊。

• “工资不会有任何变化”

阿尔斯兰说：“斋月期间，奥斯曼加齐桥是免费的。 这个地方也正好赶上宰牲节。 这个地方会免费吗？ 在回答问题时，他提醒说，奥斯曼加齐大桥在假期期间免费开放，这是应埃尔多安总统的要求和相关公司接受的。
他指出，第三座大桥不可能在假期结束前免费开放，他表示，埃尔多安喜欢给公民带来惊喜，如果他要求在假期期间免费开放，将进行评估。
阿尔斯兰在回答有关通行费的问题时提供了以下信息：
“我们准备了一份美元指数合约，特别是因为这是一个国际项目，其融资主要来自国外。 我们的合同是3美元+增值税。汽车通行费是1美元+增值税。 多年来美元的升值也被考虑在内。 从招标到现在，大桥的通行费是按照1月26日的美元汇率计算的，有效期为1年。 因此，我们2016月9日申请的费用是根据90年XNUMX月XNUMX日的美元汇率计算的。 即 XNUMX 里拉和 XNUMX 库鲁。 该费用没有变化。
对于大型车辆，根据车辆的尺寸和车轴，合同根据车辆费用确定哪些车辆将支付相应的费用。 截至今天，4 里拉对应于我们称为 21 轴重型车辆的卡车的 29 库鲁。 “整个基础是汽车收取的费用及其附加系数。”

• “重型车辆将强制通过这里”

在回答有关重型车辆是否可以通过法提赫苏丹穆罕默德大桥的问题时，阿尔斯兰继续说道：
“我们一直说，应该减轻伊斯坦布尔这样的历史名城的负担。 其中一个不可或缺的部分是要求重型车辆完全使用三桥。 我们目前正在与伊斯坦布尔市政府合作开展这项工作。 UKOME 做出了决定。 重型车辆必须并且将会使用 Yavuz Sultan Selim 大桥。 “虽然距离看起来有点远，但考虑到密克罗尼西亚联邦的交通拥堵以及由此造成的时间和燃油损失，这个地方对他们来说将是有利的。”
阿尔斯兰指出，重型车辆在无法使用桥梁时会在某处等待，造成那里的交通拥堵，并表示这种情况也将被避免。
“所有重型车辆都可以每周 7 天、每天 24 小时使用这座桥，没有任何时间限制。 “从26月XNUMX日起，重型车辆肯定无法使用二桥，必须使用这座桥。”阿尔斯兰说，并补充说，通过将车辆引导至这座桥，其他桥上的交通将会缓解，交通也将变得更加顺畅。双方都会释然。

• “连接路费将按公里收取。”

阿尔斯兰在评论有关是否更改大桥名称的讨论时再次脱颖而出，他说：“正如哈西贝克塔西维利是我们的价值观一样，亚武兹苏丹塞利姆也是我们的价值观。”我们的价值。 没有人应该怀疑这一点。 “我们不是寻求分离，而是通过将我们的真理和价值观带到今天来加强兄弟情谊。” 他说。
阿尔斯兰部长说道：“如果我们从你所说的开始，我们就会成为分裂的原因。 相反，我们希望拥抱所有人，并加强这个地区千年以来的兄弟情谊。” 说。
在回答有关连接道路费用的问题时，阿尔斯兰指出，费用为每公里8美分。 Arslan说，“因此，根据距离哪个路口（包括桥梁）的距离，每公里将添加8美分的过桥费。 将进行相应的自动计算。 “这在一定程度上取决于距离。” 他说。
Arslan指出，连接道路已经准备就绪，并表示从欧洲一侧的Odayeri到Mahmutbey收费站的所有连接道路都已完工，安纳托利亚一侧的Riva、Çamlık、Paşaköy和Kurtköy均可出入口。