开塞利工业的集装箱僵局

集装箱行业在开塞利困境：Boğazköprü2017年的延期物流村开幕，在开塞利OSB阿卡斯交通运输的集装箱公园梅尔辛交通问题加大了对航运业。 一些工业家不得不从梅尔辛租用集装箱说。
博塞兹鲁物流村的开放，开塞利的工匠们希望，在另一个春天。 国家铁路开始在2009建立物流村通过建设部分总局因土地征用过程的延长工程，所以这将是能够与明年开挂。
物流村的延迟以及Arkas运输公司在OIZ拆除集装箱公园并将其搬到Mersin的举动，使开塞利的工业家处境艰难。 物流村； 它成立于Oymaağaç村附近的开塞利-梅尔辛和开塞利-安卡拉铁路交界处，以方便在开塞利自由区经营的企业及其开塞利，İncesu和Mimarsinan OIZs产品进入国内外市场。 在占地约1万平方米的物流村中，其中包括一个集装箱公园，其中一些装卸坡道和服务单元已经完工并投入使用。 据报道，该物流村原先宣布于2015年开放，但由于征地过程的延长，建筑工程被中断，只有消除了这一缺陷后才能在2017年开放。
Incesu OSB董事会主席Halis Ozkaya表示，物流村的延迟使得在该市生产的公司陷入困境。 Özkaya，de当国家铁路局开始建设物流村时，我们很高兴每个运送产品的工业家。 然而，据说多年来2和3的建设推迟了工业家们的努力。 在物流村建设期间，Arkas在开塞利开设了集装箱公园。 这很好。 那些在货物运输方面有困难的实业家被认为相对宽慰。 然而，该公司将集装箱运往梅尔辛。 我的意思是，它变得更难了。 现在，从梅尔辛租用集装箱的运输工业企业正试图完成其工作，“他说。
'航运问题影响企业一对一'
Kayseri OSB经理Ali Yaprak，他们所在地区的运输问题受到生产生产的企业的影响，他们声称呃Arkas Shipping-Transport，大约是7年在我们地区服务。 该公司一直在自己的7 bin 200平方米区域运营，其集装箱服务以及运输工程中使用的工具和设备。 公园位于OSB正门的事实对于这里的企业来说是一个重要的优势。 随着拆迁停车位的发生，朴他说。
开塞利自由区经理穆罕默德·奥兹坎塔尔（Mehmet Ozkantar）强调，提供轻松进入市场非常重要。从梅辛港口可轻松抵达IçinKayseri。 这也适用于其他一些出口点。 当我们从这个角度看问题时，Boğazköprü后勤村的重要性已经浮出水面。
其货物和货物容量将达到1.7亿吨
据有关资料介绍，基础设施投资完成了对引进产品的区域生产的工业Boğazköprü物流村，必须确保以容易地到达出口口岸和开塞利和货物承载能​​力出省，这将是1.7十亿吨。 由于土地征收过程的延长，在物流村逐步开展了建设工程，包括坡道和大部分服务单位。 已经完成的村庄部分的装载和运输服务已经由私营部门进行了一段时间。 Boğazköprü工作正在进行挖满负荷物流村，由私营部门经营运作后开放预想学会了企业和快递公司联系会更加有用。
“我们将继续为开塞利的客户提供支持16年”
阿卡斯物流提出关于这个问题，总经理助理厄尼尔Göçmez一份声明中说：“作为一个组织认为土耳其的安纳托利亚未来; 我们继续为我们的客户提供现场服务，我们的10团队位于安纳托利亚的主要城市之一开塞利。 自2000以来，Arkas Logistics一直在开塞利提供铁路，仓储，道路和货运服务。 当我们在Boğazköprü火车站使用另一家公司的仓库时，我们在过去的四年里一直去Kayseri有组织工业区的Keykubat火车站，我们继续不间断地开展我们的活动。 在Keykubat，我们继续支持我们在开塞利的客户，我们的铁路和公路运输到7000平方米铁路连接现有码头的港口。 我们计划在安纳托利亚继续增长。阿纳多卢