Yavuz苏丹塞利姆大桥的最新情况

Yavuz Sultan Selim桥的最新情况：在Yavuz Sultan Selim桥上安装塔盖后，高322米的桥塔即成为最终形式。
3。 Bridge和North Marmara高速公路项目IC ICTAS-Astaldi Consortium（ICA）在最后一次生产工作中发布的塔楼（Tower Type Cover）安装工作已经完成。
声明中说，Yavuz Sultan Selim桥的322米塔已完成。
在桥上组装了总共176倾斜的悬挂绳索，并进行了6千500里程电缆绘图。以下陈述：
塔顶帽是一种钢结构结构，高度为25米，可以保护塔架上的主要电缆鞍座免受环境影响，并且是补充桥梁结构的最终结构要素。 该结构的总重量为140吨。 塔盖由9个部分组成。 在塔吊的帮助下，将这些零件提升到塔顶，并进行逐件组装。 该钢结构的外部高度为25米（合起来时），上面覆盖有专门设计的纤维混凝土面板。 在钢结构结构外部总共安装了330块专门生产的纤维混凝土面板。”
“非常敏感的测量研究已经完成”
在声明中，混凝土面板和它们之间的绝缘材料对不利的环境条件具有很高的抵抗力，表明桥梁阻尼活塞的安装已经完成。
移动桥弯曲斜向悬吊钢绳的通过将报道语句，以避免被记录释放如下总共具有活塞176量悬垂钢索的两个阻尼器系统中的一种：
阻尼器是一种结构元件，由于内部或内部的活塞，阻尼器可以抑制和限制由于结构或环境因素而在倾斜的悬索中产生的振动。 减震器的安装在100月的后部开口和20月的主要跨度完成。 阻尼器的安装人员总数超过XNUMX。 这里进行了非常精确的测量研究。 因为我们的公差大约是XNUMX毫米。
在最后一部分中，安装了阻尼活塞。 阻尼器活塞通过工作篮式起重机连接到完成焊接的翻斗和倾斜的悬索上。 阻尼器活塞是液压活塞，其放置是为了防止由结构或环境因素引起的振动。 这样，防止了总共176次倾斜的悬索的振动。”