5不是美元导致Osmangazi Bridge的收费

为什么Osmangazi桥的通行费不是5美元？随着Yavuz Sultan Selim Bridge的通行费的宣布，人们将目光转向了Osmangazi桥的国库担保。
Haberturk报纸作家Yavuz的Semerci在今天的文章中的一部分，强调的Osmangazi过桥过路费。 所以，直到路结束操刀看来，这应该是公路沿线的保修低得多的过路费以书面海湾大桥semerci宝给出，但目前尚未在公路中间。
以下是Semerci文章的相关部分：
近年来最准确的投资是Gebze-Izmir高速公路和海湾过桥。 我以前写过。 将这项投资评估为惨败并不是一件好事。 公众必须完成或完成这个项目。 他选择了这样做。
在薪酬方面，我们已经指出政府的选择和做法是错误的。 （给我）
我告诉你：3，位于博斯普鲁斯海峡。 桥图中由政府保证投资者在Yavuz的苏丹塞利姆：135每天一千辆过境点（3美元）的桥梁，而每天135万辆分别用公路（约7美元）。 在海湾大桥州（的Osmangazi）它给予保证每天40 35万美元的汽车，并开始编号为车辆通行。 博斯普鲁斯海峡大桥的修订，每公里还UGIB过渡到进行Otoyal定价。 综上所述delvet 10yıyl期间Yavuz的苏丹塞利姆大桥收费来操作和经营公司（他们也有对ootoyol收费的保证）每天405千元，而的Osmangazi桥制造和运营公司每天保证了1亿499千元。 （每日缺少政府支持营业额）
当我们比较对的Osmangazi 11十亿美元的两个桥（考虑到业务年）保证通道，其他1.5十亿美元（除高速公路收费），我们看到它有保证的数字。
你认为Osmangazi大桥的成本是否是Yavuz Sultan Selim Bridge的成本是10固体？ 当然不是。 国家做出了选择。 他说：“我确定，这将使收费在财团Benöyl350桥公里盖布泽，伊兹密尔我做Otoyolunu。 我会尽可能多的公民不付钱......安达
这是我说错了的国家所遵循的方法。 如果Osmangazi Bridge的成本价格已经收费，我认为此时5美元的桥梁将不会知道10美元。
工作时间不会超过15美元。 让我想起你的怪人。 我们为这座桥梁支付的费用是Gebze-Izmir高速公路的价格。 但是有高速公路吗？ 无。 在这条路结束之前，这个收费不应该很低吗？