Hopa商业界希望与安卡拉分享而不是强加于人

霍帕商业界希望安卡拉分享，而不是强加：安卡拉霍帕商业界的主要要求是：实施物流和海关口岸、建立 OIZ、旅游支持、Hopa-Batum 铁路连接和 Kars-Iğdır Serhad 景点连接项目...
我在阿尔特温听到的扎弗·艾德米尔的一段演讲就像是从当地地理深处反映社会生活苦难的文献：“达吉斯坦是一个山区/格鲁吉亚是一个玫瑰之地/阿卡里斯坦·迪洛伊·巴拉姆万岁/它是一个充满女孩的地方/来自巴统的富尔干人/他们的马累了/有些人他绞死了一些人，他屠杀了一些人，哦我的天哪/一支满载战利品的商队来了。”
事实上，今天的问题，暴利和抢劫都已经改变了内容，并且在含义和范围上都发生了巨大的变化。我们与霍帕的朋友们聚集在一起，了解黑海东部、该国第二个最活跃的海关大门附近正在发生的事情。我们在与工商会董事会主席 Osman Akyürek、大会主席 Reşa​​t Aydın 和商业领袖 Zekerya Yalçın 进行真诚交谈的同时，前往卡夫达吉的希望之地。地区。后来，我们想通过与内迪姆·吉汉（Nedim Cihan）市长讨论该地区的问题来了解全局。
霍帕及其地区的意见领袖坚持五个重要议程项目：1）使正在凯末尔帕沙建立的 OIZ 焕发活力，2）重建与格鲁吉亚和海关的关系，并消除物流问题的障碍，3 ) 振兴该地区的旅游业。提供支持，4) 尽快对霍帕-巴图姆铁路项目进行招标，5) 迁移霍帕港，该港是卡尔斯-伊德尔景点的出海门户尽快将片区及其连接道路从项目阶段转入投资阶段。
有组织的工业区
霍帕工商会董事会主席 Osman Akyürek 表示：“最近我们议程上最重要的项目是在霍帕-凯末尔帕夏建立一个有组织的工业区。在我国，只有阿尔特温省没有OIZ； “我们正在努力填补这一空白，”他说。为了解释他们对 OIZ 问题的重视，大会主席 Reşa​​t Aydın 表示：“在我们董事长的组织下，我们访问了西方的 OIZ，借鉴了他们的经验，并试图使我们的 OIZ 问题得到解决。”自己的知识足以做正确的事。” Akyürek 说：“我们首先根据需要和需求对 OIZ 采取行动。我们已收到 69 份申请。我们以草图和地面测量报告的形式完成了 OIZ 约 650 公顷的土地工作。这块土地中大约有 93 德卡尔是国库土地。 “我们预计该地区的平米成本，包括购买财政区和私人财产区，将在20-30里拉左右，”他分享了现阶段的信息。
我提醒说，为了在全球范围内竞争而混合组织工业区的时代已经结束。我解释了发现该地区有竞争力的生产区域、定义所需开发的性质以及相应地构建沟通的重要性。回顾敏感坚持起点的原则，我强调，我国超过280个OIZ所犯的错误不应重蹈覆辙。商人Zekerya Yalçın解释了这一警告的反面原因：“你的理由在西方发达地区可能是合理的。我们希望创建一个既考虑东黑海盆地条件又考虑格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚和中亚国家发展的地区。在我们地区，过渡到专业领域需要大量的时间和经验。这就是为什么这里必须有一个混合区。”
霍帕-巴统铁路全长33公里。港口、铁路和OIZ应综合考虑。他们表示，根据卡尔斯-伊德尔·塞尔哈特旅游区、埃尔祖鲁姆阿尔特文-里泽线及其周边地区、跨高加索国家和中亚国家的需求，创建一个 OIZ 是现实的。
与格鲁吉亚的关系
在霍帕，从他们在关于议程上的问题的联合声明中的共同声明可以看出，民选和任命的行政长官协调一致地工作。工商会会长奥斯曼·阿克尤雷克表示：“通过最近经历的各种例子，我们了解到了与邻国的良好关系对经济发展的影响。与格鲁吉亚的关系对我们至关重要。我们需要以两个平等国家的理解和动力来处理关系。我们不能忘记我们的祖先说过的话：“邻居需要邻居的骨灰”。格鲁吉亚对于土耳其来说是一个重要的国家，但对于生活在黑海东部盆地的我们来说有着不同的重要性和价值。我们必须有一个策略来逐步改善我们的关系，让它们更有深度和强度，而且我们必须清楚地解释这个策略，特别是对我们去那里做生意的人，并防止相反的行为。 “与许多地方一样，我们的首要责任是防止那些给我们国家和人民造成负面形象的行为。”
在讨论与格鲁吉亚的关系时，萨尔普海关大门发生的事情就成为人们关注的焦点。 Zekerya Yalçın 说：“在格鲁吉亚一侧，我们使用了四分之一的土地。但他们的设计方式是，那里的操作比我们家门口的操作要快得多。格鲁吉亚简化了立法，并将海关程序置于单一当局的监督和控制之下。 “在我们的案例中，6个部委、6个不同的当局和大量官员造成了拖延问题而不是解决问题的结果。”海关工作人员应隶属于单一部门。为了解释萨尔普边境大门的重要性，奥斯曼·阿克尤雷克说：“我们必须真正与格鲁吉亚和谐相处。 7.5 万人通过萨尔普门进出。这就是为什么霍帕虽然有 18 人口，却有 11 家银行分行。我们发现，假期期间一天有32万人通过边境口岸。里泽市有7家C证运输公司。
“在霍帕，这是一家拥有大约 40 个 C 证书的运输公司，拥有大约 2 辆拖车，”他说。生活在霍帕的人们愿意承担责任，希望与邻国格鲁吉亚建立健康的政治关系。他对我国政府在海关进行 5 笔单独交易而邻国在海关进行一项交易表示不满。强调格鲁吉亚有9平方米的海关大门，我国有36平方米的海关大门，并强调规模与交易系数的增加之间存在非线性、反比关系。
支持振兴旅游业
雷萨特·艾登提请人们关注黑海定居点旅游业的发展，并解释了当通过萨尔普边境口岸的过境点增加时在这些地区采取额外措施的重要性。他希望考虑到这种“威慑效应”，因为从萨尔普延伸到凯末尔帕夏的队列会导致“时间损失”而不是“时间增益”。在谈到萨尔普海关门的重组工作时，他说：“不应在安卡拉做出决定并将其强加给我们。 “作为生活在这里的人们，我们的知识和经验应该被倾听并反映在所采取的措施中，以便为该地区的旅游业做出贡献，以及巴统旅游业的快速发展和巴统旅游业的发展所创造的财富。东黑海地区远至阿尔特温、里泽甚至特拉布宗都可以共享。”
总统 Osman Akyürek 表示：“我们已采取重要举措，将阿尔特温省纳入旅游支持范围，我们正在密切关注，”并补充道，“我们最重要的期望是将阿尔特温省纳入 ARDSI 范围。”
连接霍帕-巴统铁路线
我们讨论了霍帕-巴图姆铁路项目。距离全球最大市场33公里。根据我们商会的要求、讨论以及 DDY 总局编写的报告，该项目被认为是可行的。霍帕的意见领袖解释了未来增加物流活动、激活旅游业、丰富与伊朗的关系以及加强与亚美尼亚、阿塞拜疆和中亚国家的联系的重要性，他们表示，“与巴统的33公里连接公路还应该在该地区发展的完整性范围内予以考虑。”他们说。 Osman Akyürek、Reşat Aydın和Zekerya Yalçın提出了共同意见：“我们拥有继特拉布宗之后最有效的工商会，我们将使我们的商会成为获得认可的商会之一。我们对行政大楼进行了大量投资，很快就会开放。我们未来的所有项目都是不需要太多投资的基础设施：黑海公路、阿尔特温-埃尔祖鲁姆、萨夫谢特-阿尔达汉-卡尔斯连接公路很重要。如果所有投资都能同时进行，那就有意义了。东黑海和塞尔哈特旅游区应该是一个完整的项目。他们表示：“就像建设新机场一样，保护这一地区的纪律也应该适用于这一地区。”
卡尔斯伊德尔景点区海门
最近，我们一直在讨论霍帕反对政界“创建卡尔斯-伊德尔吸引力区”论点的立场。阿克尤雷克市长表示：“霍帕是卡尔斯伊德尔旅游区面向大海的大门；是不可或缺的。撒哈拉隧道项目已完成；将举行招标。因此，Kars-Ardahan Şavşat公路将大大缩短公路运输时间；它将提高速度、灵活性和安全性。通往阿尔特温的道路基本上已经完工。从 Artvin-Erzurum 路口到 Şavşat 50 公里。随着Şavşat 和Ardahan 之间修建撒哈拉隧道，长度将减少至30 公里。 “如果卡尔斯和伊德尔之间的150公里合格公路建设完成，连接公路将显着增加该地区的投资吸引力，”他说。
Zekerya Yalçın 从商人的角度表示，“在这个问题上应该考虑当地商人的意见”，议会议长 Reşa​​t Aydın 则表示，“如果卡尔斯-伊迪尔吸引区要被作为一个大项目，霍帕港的重组和连接道路隧道的同步完成招标需要尽快举行。 “连接巴统的铁路也非常重要，”他表达了自己的观点。
霍帕市长 Nedim Cihan 的计划
内迪姆·吉汉市长提醒我们选举承诺和需要解决的问题，并表示他们将尽自己的一份力量：
• 确保霍帕所有选举和任命的官方机构和民间倡议管理者之间的团结和团结，
• 完成城市剩余投资，
• 将未经处理的供水转化为纯净水，
• 通过深度排放处理城市垃圾，
• 更新供水系统的石棉管，
• 建造一座现代化的市政厅，
• 进行能够解决失业问题的投资后，
• 霍帕人口18万……节假日期间，一天可经过32万人。以健康的方式满足需求，
• 将350万平方米的海洋土地转变为改善人们生活质量的地区。
• 打造继茶叶、榛子之后新的财富生产领域，
• 过去，安卡拉和伊斯坦布尔的危机没有在这里反映出来，但现在却有所反映；考虑到这个因素，
• OIZ对于我们地区来说是一个至关重要的问题，与朋友们共同努力，可以在短时间内取得成果。