第三座桥已于26月XNUMX日准备就绪

第三座桥于 26 月 26 日准备就绪：连接欧亚大陆的共和国历史上最重要的项目之一 Yavuz Sultan Selim 大桥的连接道路工程正在加速推进。 据认为，该桥将于XNUMX月XNUMX日开通，并设有连接道路。
3建于伊斯坦布尔，是北马尔马拉高速公路项目的一部分，该项目将成为世界上最大的桥梁。 博斯普鲁斯海峡大桥和2将是10车道。
交通将得到缓解大大Yavuz的苏丹塞利姆大桥将通过第一和第二桥解除超载由于燃料和劳动力3十亿英镑的损失每年自然流失。
3的Odayeri-Paşaköy部分的桥梁，投资成本为120十亿美元，也将是铁路系统在同一套牌中的第一座桥梁。
这座桥宽59米，塔高322米，也将打破这方面的记录，将获得“世界上最长的有轨悬索桥”的称号，全长408千2米，跨度164米。
26月XNUMX日开放
宽松伊斯坦布尔过境交通负荷，本地访问控制进入车辆，高标准，不停的节省了时间，确保运输，其他运输方式与集成伊斯坦布尔城市减少交通繁忙的交通经历了强度达到安全，舒适的方式流量前设想消除由空气污染引起的空气污染和环境问题。
该桥计划于8月在120开放，同时还有26公里长的高速公路和连接道路。 该项目的开放没有任何麻烦。
169 公里长的 Kurtköy-Akyazı 和 88 公里长的 Kınalı-Odayeri 路段（北马尔马拉高速公路项目的延续）的招标已经结束，并宣布了中标财团。
在建设 - 运营 - 转移模式框架内建设的道路费用属于承担工作的公司。
在桥上完成沥青铸造
在桥梁中完成沥青浇注，该浇筑已达到上层建筑操作的最后阶段。
在这种情况下，首先对钢板表面进行喷砂处理。 此后，油漆和绝缘材料以及钢板表面立即完全防腐蚀。
隔离层后，胶泥和石膏沥青和沥青分两个阶段进行。 主要开口和后开口处的乳香和石头乳香沥青以高质量制造并且完成铺设。 天然沥青，称为TLA，用于沥青玛蹄脂混合物中。
在主跨和后开口中铺设了总共11箱500吨沥青。 沥青工程由一群约150人员进行日夜班。
隔离和沥青工程在不到一个月的时间内完成。
连接到桥梁的安装
概念设计由被称为“法国桥梁大师”的结构工程师Michel Virlogeux和瑞士Ti Engineering公司进行，塔顶盖在地面的组装也已开始。
组装后，塔帽将在300仪表的帮助下更换。 因此，322桥塔将最终确定。