安卡拉 - 科尼亚和科尼亚 - 伊斯坦布尔YHT线的主要变化

在安卡拉，科尼亚和科尼亚伊斯坦布尔YHT行的主要变化：土耳其国家铁路共和国（TCDD），账目委员会2013，2014年议会国有企业（国有企业）总局进行了开脱。 TCDD总经理 İsa Apaydın“自2009年以来，当我们在我国启用YHT线路时，已有26,5万乘客乘坐YHT。 在我们运营YHT的安卡拉-伊斯坦布尔，安卡拉-科尼亚和科尼亚-埃斯基谢希尔-伊斯坦布尔航线上，对YHT的乘客运输发生了重大变化。
TCDD总经理在大会KIT委员会会议上作了发言 İsa Apaydın，提供有关组织，停车场13 YHT集，117电动车组，80柴油车组，电力125 436和柴油轮廓机车，19 88千货运车信息，并表示没有913教练。
Apaydin，可12 532万公里电动轨道网络3 938万公里，而4 822万公里的报道信号。
Apaydın表示，随着全球化世界中时间价值的增加，高速列车的重要性也在增加。
“自2009年以来，当我们在我国启用YHT线路时，已有26,5万乘客乘坐YHT。 在我们运营YHT的安卡拉-伊斯坦布尔，安卡拉-科尼亚和科尼亚-埃斯基谢希尔-伊斯坦布尔航线上，对YHT的乘客运输发生了重大变化。 通过YHT，在安卡拉和Eskişehir之间通过铁路运输的乘客数量从8％增加到72％，而且YHT创造了12％的新需求。”
这能在一起的成本与YHT减少在该国的经济提供直到Apaydin，死亡和受伤的通过预防事故的削减的贡献，降低财产损失的报告通过提供一个清洁的环境好处，减少二氧化碳排放。
Apaydin，在今年2023，交通上的业务线路的开通和使用更少的能源，每年节能161亿美元后，道路的减少将实现竣工项目YHT他说。 Apaydin也表示，通过车辆通行造成的将储蓄撤出将是潜在事故的成本大约571亿美元。
阿帕丁说，当正在进行的YHT和HT生产线建成后，据估计，YHT每年将为该国带来824亿美元的总经济收益。已经。 此外，还提供了250列时速最高可达12公里的超高速列车中的300列，其余7列将在一​​年内提供并交付给企业。” 使用了表达式。
Apaydın指出，实施了首个家用柴油火车成套的ANADOLU项目是为了为中短途运输的乘客提供更快，更舒适的服务，降低运营成本并增加乘客运输的份额，并指出该项目范围内的52套中的24套已生产并投入使用。
28的套的生产，持续的罢工Apaydin，从而拉开了与该项目35％的本地内容剩下的，报道说达到了百分之xnumx'y。
1年2013月XNUMX日，土耳其《铁路运输自由化法》的生效使人联想到阿帕丁，他说，为了使客运和货运运输而重组TCDD铁路基础设施运营商的法律是TCDD TransportationAŞ建立的TCDD子公司，依法经营在土耳其成立的土耳其铁路基础设施公司的贸易可能会受到压力。
Apaydın指出，重组过程已进入最后阶段。
-“国家钱不浪费”
批评和问题描述，当时的局长来回答Apaydin，准备的项目，我们没有浪费国家的钱在实施的项目，说可能是执行过程中地面调查的变化。
声明安卡拉-伊斯坦布尔YHT线已从Pendik的Apaydın的Pendik终止 Halkalı他提到，延伸到土耳其的郊区火车线路的修复工作是由基础设施投资总局进行的。 阿帕丁（Apaydın）指出这些研究已得到密切关注，并指出该研究将在两年内完成。
会后，TCDD总局2013-2014年的账目被释放。 土耳其机车和发动机工业总公司（TULOMSAS），土耳其货车工业公司（TÜVASAŞ）和土耳其铁路机械工业AŞ（TÜDEMSAŞ）的子公司2013-2014年的部分账目已清偿，并向其提出了一般意见。