伊兹密尔有38％的人使用铁路系统

伊兹密尔 38% 的城市使用铁路系统：随着伊兹密尔市政府的投资，铁路系统在公共交通中的份额增至 38%。
伊兹密尔的公共交通每天载客量为 1.7 万人次，而每天约有 650 万人次乘坐铁路系统出行。从这个角度来看，轨道交通在公共交通蛋糕中的份额达到了38%。伊斯坦布尔的这一数字约为 149%，该市的线路长度为 16 公里，拥有土耳其最大的火车车队和超过 10 万人口，而安卡拉的线路长度为 54 公里，这一比例仍低于 6%。
与人口相比，伊兹密尔地铁和伊兹密尔地铁领先于其他两个城市。在拥有4万人口的伊兹密尔，每天有650万次出行，换句话说，至少有15%的人口使用铁路系统。虽然这个数字在伊斯坦布尔没有达到 10%，但在安卡拉仍然在 6% 左右。
随着托尔巴勒线的开通，伊兹密尔铁路全长达到110公里，伊兹密尔地铁达到20公里，伊兹密尔铁路系统长度达到130公里。随着车站建设已完成70%的塞尔丘克线的开通，这一数字将增至167公里，而随着贝尔加马线的规划，这一数字将增至207公里。也就是说，伊兹密尔将在两年内从伊斯坦布尔夺取我国拥有最长铁路系统线路的城市的称号。
13 公里 Konak Tram 和 9 公里 Karşıyaka 随着有轨电车的开通，伊兹密尔将继续拥有我国最广泛的城市轨道交通系统。
伊兹班正在迅速发展
伊兹密尔地铁于 22 年 2000 月 10 日在 Üç-yol-Bomova 线上通过 16 个车站向伊兹密尔人民问好，并在 3 年开通了 Izmirspor、Hatay、Göztepe、Poligon、Fahrettin Altay 和 Bornova Evka-45 站。 87年的时间，并将路线延伸到博尔诺瓦中心。他把它变成了。伊兹密尔地铁首先将车队数量从 95 辆增加到 182 辆，之后将拥有 XNUMX 辆汽车的庞大车队，其中 XNUMX 辆新车已抵达，且仍在生产中。
伊兹班 (IZBAN) 城市郊区系统于 30 年 2010 月 5,5 日载运了第一位乘客。该系统在短短90年的时间里取得了典范性的增长，年客运量达到31万人次。伊兹班车站从 38 个增至 80 个，110 公里长的线路增至 24 条，车队数量从 219 辆增至 XNUMX 辆。该系统将延伸至塞尔丘克和贝尔加马，其快速发展为我国其他铁路系统公司树立了榜样。
到 2019 年，铁路系统将达到 250 公里
伊兹密尔市市长Aziz Kocaoğlu表示，他们已经取得了该市历史上最大的铁路系统突破，他们将进行铁路系统投资达到2019公里，其中190公里到250年投入运营。 Kocaoğlu 市长表示，Üçyol-Tınaztepe 地铁线的地面勘察已经完成，项目即将实施，“我们将于今年对 Narlıdere 地铁线一期进行招标。作为第二阶段的一部分，正在绘制直到防御工事部分的项目。我们将完成有轨电车。我们开通了 ÁZBAN 的 Torbalı 线路。我们将在本学期完成塞尔丘克。伊兹班的贝尔加马线急需举行招标。到1年，2019公里将投入运营，190-60公里将在建设中，65公里将覆盖伊兹密尔。 “我们将创建一个长的铁路系统网络。”他说。
拥有 439 辆车的庞大车队
Konak，将由伊兹密尔地铁运营，以及 Karşıyaka 在有轨电车建设继续进行的同时，38 列列车的生产仍在快速进行。两条线路，总长22公里，Konak和 Karşıyaka届时，将大大缓解我市交通压力。铁路系统运输始于2000年伊兹密尔地铁的45辆货车，在16年期间呈指数级增长，随着伊兹密尔铁路车队的加入，伊兹密尔铁路系统车辆的数量增加到306辆。随着新增95辆地铁车辆和38辆有轨电车投入运营，车队数量将达到439辆。