这是BinaliYıldırım的项目

下面是Binali耶尔德勒姆的项目：AK党的候选人主席和总理部长Binali耶尔德勒姆成了。 这是BinaliYıldırım实现的项目...

Yavuz Sultan Selim桥的开放时间还很短，它将第三次连接伊斯坦布尔的两大洲。 Yavuz苏丹大桥于3年29月2013日奠基，总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安（Recep TayyipErdoğan）和许多嘉宾参加了该大桥，该大桥将于26月XNUMX日投入使用。

当59宽度为3时，8将成为世界上最宽的桥梁。 该桥将由2车道高速公路10车道轨道组成，作为总1408车道。 2仪表的总长度为164米，而Yavuz Sultan Selim Bridge的总成本为4,5。

Yavuz Sultan Selim将凭借塔高和净空成为全球最大的塔。 Yavuz Sultan Selim桥以其15公里的高速公路和连接道路，两车道铁路，八车道高速公路通行能力，人行道和美观性而成为世界的典范项目。 当看世界上其他桥梁时，第三座桥梁是许多地区的第一座桥梁。

IZMIT GULF过渡桥（OSMANGAZI BRIDGE）

伊兹密特海湾过桥的工程构成了盖布兹-奥汉加济-伊兹密尔公路项目的最大部分，该项目于29年2010月9日奠基，将从伊斯坦布尔到伊兹密尔的运输时间从3,5小时缩短至XNUMX小时。

打开伊兹密特海湾过桥进行运输时，绕伊兹密特海湾绕行大约需要一个半小时，而乘坐渡轮大约需要1个小时的海湾过境将减少至12分钟。 伊兹密特海湾过桥已成为世界上中跨度最大的第四桥，中跨为6米。

EURASIA TUNNEL

欧亚大陆隧道被称为马尔马里的兄弟，它将是马尔马里之后的第二条管道通道，它将连接海底伊斯坦布尔的安纳托利亚人和欧洲人。 为了减轻博斯普鲁斯（Bosphorus）和法提赫·苏丹·穆罕默德（Fatih Sultan Mehmet）桥上的交通，该项目将修建为两层高速公路，其中一条是到达公路，另一条是出发公路。

只有汽车和小巴才能通过计划在今年年底完工的隧道。 隧道的博斯普鲁斯海峡交叉口将是5,4 km，两个项圈将连接到106米。 隧道的成本是14,6公里长度1,1十亿美元。

OVIT TUNNEL结束

根据Ovit隧道项目和总理府奥斯曼档案馆的记录，1880参加了奥斯曼帝国的发展工作。 该项目的第一步是在1930中与道路项目一起实施的。 该项目已经多年没有下降，在总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安期间提出议程。

BOLU MOUNTAIN TUNNEL

赫尔辛基最后文件与今年1977 10与欧洲国家的参与和联合国发展计划，与欧洲和丢弃的支持下，联合国欧洲经济委员会的第一步签署线。 纵观其历史，政府12，16面对不断变化的项目是在2007完成。

马尔马拉

马尔马拉（Marmaray）9公里的路段于2004年14月29日铺设，连接博斯普鲁斯海峡的两侧，位于Ayrılıkçeşme和Kazlıçeşme之间，于2013年3月5日投入使用。 总共有XNUMX个车站，其中XNUMX个位于地下。 与马尔马里（Marmaray）相连，后者将伊斯坦布尔的欧洲和亚洲一侧的铁路线与通过博斯普鲁斯海峡下方的管道隧道连接 Halkalı 76从Gebze到185到105每分钟

加入博斯普鲁斯海峡两大洲的项目首先由II制定。 据认为Abdülhamid已将该项目吸引到1892的法国。 该项目名为Tunnel-i Bahri或现代土耳其和海隧，计划在Üsküdar-Sirkeci之间建造，就像今天服役的Marmaray一样。 没有具体信息说明当时该项目被搁置的原因。 但是，据估计，预算不能分配给这个需要在战争时期采用先进技术的项目。

13奠定了5月2012的基础。 在最长和土耳其的建设与14.3公里，是世界上xnumx'ünc长的双管隧道施工已达到Ovit隧道的尽头里泽山Ovit通道的İkizdere区。 4完成隧道建设预计将于8月份见到。

140年度想象力是真实的

在苏丹阿卜杜勒阿齐兹（Sultan Abdulaziz）统治期间首次提及的2公里黑海-地中海路（Black Sea-Mediterranean Road）的项目是在阿卜杜拉哈米德二世（Abdulhamid II）统治期间制定的，将于600年投入使用。 这条路线是连接黑海和地中海的最短路线，将经过Ordu-Mesudiye到达Koyulhisar，然后再到达Sivas。 它将从这里延伸到奥斯曼尼耶。

KONYA-ESKİŞEHİRYHT项目

YHT航班在Konya和Eskişehir之间的24 March 2013上开始，并开始在伊斯坦布尔（Pendik）的17和2014之间建造。
科尼亚和伊斯坦布尔之间的13小时旅行时间缩短了4小时至15小时。

KONYA-KARAMAN快速火车项目

除了只能搭载乘客的YHT线路，200 km / h速度，双线高速列车项目已经开始开发。

科尼亚 - 卡拉曼102公里长200公里/小时的速度，双轨，电力和信号铁路建设工作正在进行中。

项目完成后，Konya-Karaman和1小时之间的旅行时间为13分钟至40分钟。

BURSA-BİLECİK加速火车项目

除了只能搭载乘客的YHT线路，200 km / h速度，双线高速列车项目已经开始开发。

布尔萨是我国最发达的工业城市之一，布尔萨; 伊斯坦布尔，埃斯基谢希尔，安卡拉和科尼亚相连。

在安卡拉 - 布尔萨2小时15分钟之间的线路完成后，1分钟和布尔萨 - 伊斯坦布尔5小时之间的Bursa-Eskişehir2小时将是15分钟。

ANKARA-ESKİŞEHİR-İSTANBULYHT项目

我国的两个年度2009安卡拉 - 埃斯基谢希尔线安卡拉降低伊斯坦布尔，快捷，舒适，安全的运输设施，创造，从而增加在运输轨道份额之间的旅行时间，以形成安卡拉 - 伊斯坦布尔YHT项目的第一阶段是成立的最大的城市。

与进入下降1,5小时土耳其，xnumx'ınc在世界服务安卡拉 - 埃斯基谢希尔线之间的旅行时间，这是xnumx'inc的YHT线在欧洲国家运营。

埃斯基谢希尔 - 伊斯坦布尔（Pendik）区的建设已经完成，这是安卡拉 - 伊斯坦布尔YHT的第二阶段，25将于7月2014投入使用。 两个主要城市与安卡拉 - 伊斯坦布尔YHT项目之间的旅行时间降至3,5小时。

安卡拉-伊兹密尔YHT项目

将土耳其第三大城市伊兹密尔与马尼萨，乌沙克和阿菲永卡拉希萨尔连接至安卡拉的项目将在西南轴线上形成一条非常重要的铁路走廊。

随着正在进行的工作线的建设，14小时的3小时的Ankara-Izmir 30小时将在XNUMX分钟内举行。

ANKARA-SİVASYHT项目

YHT项目的建设将减少安卡拉和锡瓦斯之间的603公里，这是连接亚洲和亚洲与小亚细亚的铁路走廊最重要的轴线之一。

项目完成后，安卡拉和锡瓦斯之间的旅行时间将从12减少到2小时。 一切都是用自己的资源完成的。

ANKARA-KONYA YHT项目

共有国内企业，国内劳动力，并与项目Sincan安卡拉 - 伊斯坦布尔 - 212公里长的科尼亚自己的资源进行300公里/小时始建按照YHT线。 在该行23分钟与走时的营业时间常规列车服务的历史八月2011 10 30小时下跌1 45分钟。

SHIPPING

在2003中，有一个37造船厂，这个数字增加到了93。

KANAL伊斯坦布尔

于2011年宣布为“疯狂项目”的Kanal Istanbul项目的准备工作已基本完成。

伊斯坦布尔海峡，正式称为卡纳尔伊斯坦布尔，计划在该市的欧洲一侧投入运营。

目的是在黑海和马尔马拉海之间开辟一条人造水路，以缓解博斯普鲁斯海峡的船只通行，目前这是黑海和地中海之间的另一条通道。

计划在通道加入马尔马拉海之前，在2023之前建立两个新城市之一。

根据项目的渠道长度为40-45 km; 表面上的145-150 m和基础上的125。 水深为25 m。

通过这个渠道，它的目的是完全关闭博斯普鲁斯海峡，以禁止油轮运输，并在伊斯坦布尔创建两个新半岛和一个新岛。

NORTHEGEÇANDARLIHARBOR

由于欧洲和中东之间的潜在交通，它被计划作为联合运输链中的转运中心。 土耳其最大的，是被扔在10欧洲最大的钱达尔勒的计划开始的集装箱港口2011规定的基础。 该项目预计很快就会完成。

FATİH项目

法提赫项目与学校分发到所有教室的宽带网络提供IT工具，以改善电子内容类传播的目的是推出。 在该项目下的笔记本电脑，投影机和交互式白板引入课堂，将片剂发给学生。

4.5G

IMT-Advanced在公众中称为4.5G，是世界上使用的最新移动通信技术的总称。 该技术可实现更高速度，更低延迟和高容量移动互联网的移动通信。 此外，2020是预计将跨越全球的5G技术的重要垫脚石。

TURKSAT 4B

Türksat4B是土耳其技术人员的通信卫星。 4B Turksat管理，土耳其上周五16 2015十月xnumx't时钟从哈萨克斯坦拜科努尔发射。 主要用于东经23.40°数据通信的卫星是在50年机动寿命下生产的。

安大略省的空间基地

在运输，海事和通信部长BinaliYıldırım的支持下，在2012开始的在南极建立基地的努力仍在继续。 在此背景下，最近几个月13科学家团队前往南极洲进行研究。

AIRPORTS

该数字2003于26年发布，而土耳其有55个活跃机场。 其中有23架具有国际航班。

已完成的机场项目

安塔利亚机场一号和二号。 国际航站楼

阿塔图尔克机场国际航站楼

达拉曼机场国际航站楼

Esenboğa机场国内和国际航站楼

阿德南曼德列斯机场国际航站楼

米拉斯 - 博德鲁姆机场国际航站楼

扎弗机场

新3.HAVALİM

3。机场是世界上最大的机场项目，采用76,5 km2alana建造，具有建造 - 运营 - 转移模式。 该项目有六个200万客运码头和六个独立轨道。 4 Stage项目的第一阶段旨在培训2018。 伊斯坦布尔3。 该机场被指定为世界上最昂贵的机场，建筑成本为22,1十亿欧元。

ÇUKUROVA机场

建设 - 运营 - 转移模式的Çukurova机场项目的建设始于2013。 该项目最近重新拍卖的估计投资成本为7亿TL。

ORDUGİRESUN机场

土耳其和欧洲是第一个也是唯一一个建在海上陆军基雷松机场上的机场，于22年2015月XNUMX日启用。

该设施每年可运载3百万乘客。