疯狂的项目将成为伊斯坦布尔的麻烦

Çılgın projeler, İstanbul’un başına bela olacak :3. Havalimanını inşa eden konsorsiyumunda yer alan Limak’ın Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir, liman ve havalimanını yapıp entegre sistem tamamlanmazsa yapılan yatırımların hepsinin boşa çıkacağını söyledi.

İstanbul’un ciğerleri Kuzey Ormanları’nın içine inşa edilen 3. havalimanı inşaa eden Limak-Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon Ortak Girişim Grubu’nu da bulunan Limak Holding’in Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir’in yaptığı 3. havalimanı çıkışı dikkat çekti.

1. Havalimanını yaptıklarını, gelecek yolcu ve araç sayısının belli olduğunu belirten Özdemir, “Bunu taşıyacak karayolu, demiryolu, metro 2 yıl önce söylememize rağmen ihalelerini bile yapmaya muvaffak olamadık. Bunları yapmazsak limanlarımız, havalimanlarımızın hepsi açıldığında İstanbul’un başına bela olacak yatırımlar haline gelecek” dedi.

Özdemir, “Forum İstanbul 2016”nın ikinci gününde yaptığı konuşmada, Türkiye’nin hem avantajları hem de dezavantajlarının bulunduğunu belirterek, Türkiye’nin coğrafi anlamdaki avantajlarını anlattı. İstanbul havalimanından geçen yolcu sayısının yüzde 60’ının transit geçen yolcu olduğunu ifade eden Özdemir, şunları kaydetti:

“Bizim yeni yapacağımız 3. Havalimanı’nda da bu özellikleri kapsayan bir havalimanı yapmaya çalışıyoruz. Büyük bir çalışma var ve bu çalışmayı bu şekilde sürdürür ve herhangi bir aksilik olmazsa 2018’in ilk çeyreğinde bu havalimanımızı 90 milyon yolcu kapasitesi ile açıp havacılık sektörüne sunacağız. Dünyada ve Türkiye’de havacılık sektörü yüzde 10’lar seviyesinde büyüme gösteriyor. Türkiye’de de bu rakam daha yukarıda çıkmaktadır.”

Enerji şirketlerini kur çarptı

Nihat Özdemir, “Dolar kurundaki artışın da etkisiyle serbest piyasada kilovatsaat elektrik fiyatı 9 sentten 4,5 sent kadar gerilemiştir. Bu rakamlar ile tüm projelerde öngörüler şaşmıştır.” dedi.

Türkiye’nin 2002’den 2013’e kadar yıllık ortalama yüzde 5’ler düzeyinde büyüdüğüne dikkati çeken Özdemir, bu 10 yıllık dönemde gerçekleştirilen yatırımların özellikle enerji sektöründe yoğunlaştığını ve Türkiye’nin kurulu gücünün 2,5 katına çıkarak Nisan 2016 itibarıyla 74 bin megavata ulaştığını belirtti.

HAMDİ AKIN: Bu kadar büyük yapmazdım

3.havalimanında yaşanan sürece dair yaptığı değerlendirmede Akfen Holding ve TAV Havalimanları Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, İstanbul’a 3’üncü bir havalimanı elbette lazım olduğunu belirtti. Akın, yapılacak havaalanını kendisi olsa bu kadar büyük tutmayacağını söyledi. Akın, şöyle devam etti:

“Daha yapılabilir tutardım. Ondan sonra yavaş yavaş büyütürdük. Terminal binası yapardım. Bir pist yapardım, Terminal binası büyütülebilirdi. 1, 2, 3, 4 terminal olurdu. Bütün dünya terminallerinde olduğu gibi. Sonra pistler ilave ederdim. Yapılabilir ulaşabilir bir hedef olurdu.”

ESKİ THY MÜDÜRÜ: 3. Havalimanı israf

Daha önce bir dergiye 3. havalimanı ile ilgili değerlendirmelerde bulunan THY Yönetim Kurulu eski Başkanı Candan Karlıtekin, 3. Havalimanın ‘israf’ olduğunu söyledi. Karlıtekin, “İhaleyi alanlar 25 senede taksitle ödemede bulunacak. Buranın çevre etki değerlendirme çalışmalarını yapmak bile yıllar alması gereken ciddi bir konudur. İnşaat sektörüyle ekonomiyi ivmelendirmek güzeldir ama bunun için önceliği ekonomik gerçekliği üstün olan başka yatırımlara vermelidir.”dedi.

ÇED RAPORU’NDA DEHŞET SENARYOSU

Şimdiye kadar kentin kuzeyinde üçüncü köprüyle birlikte çoktan büyük bir tahribata sebep olan ve tamamlanmasıyla 2 milyondan fazla ağacın kesileceği bilinen üçüncü havalimanının çevreye vereceği zarar ÇED raporunda ortaya konulmuştu. ÇED raporunda, havalimanının doğal ekosistemi yok edeceği, sulak alanlarda canlı sistemlerini bitireceği, Terkos Gölü ve Alibey, Pirinçi barajlarını kurutacağı, tarım ve mera arazilerinin de ortadan kalkacağı tespit edilmişti.