高速列车项目中的丑闻

快速列车项目丑闻审计报告法院：让广告挑战政府的选举票收集数十亿英镑的丑闻就与审计法院的报告，以光高速列车项目的经验。

根据法院对这些项目的审查结果，该州在大多数43亿TL铁路拍卖中遭到破坏，这构成了所有SEE投资的49,7。 根据该报告，作为采购法规定的采购法，招标重新提供给同一条线。 这导致接近200的成本增加。 2-4在高速列车项目中的时间比预期的要长。

退出的时间内没有完成该项目的剩余部分新招标人应当部长理事会加大了业务增长和利用董事会的权力，延长投资期结束时给定的时间延长的费用。 有些项目没有进行充分的土地和地面调查。 投资补贴是在目的之外使用的。 建筑检查公司的审核员没有得到充分的检查。 在“法庭”报告中，计算了大量非法行为，并在TCDD中提出了数十项警告。 为了确保更多公司参与投标，要求明确编制行政和技术规范。 2023 10万公里，直到在建与规划的新的高速铁路线提醒审计法院的报告中，“资源是对使用高速列车和投资项目10的更加有效的措施。 “及时完成。符合发展计划的目标。

在SİVAS-YERKÖY，火车晚2年的费用超过7层

法院的TNDX页面关于TCDD的审计报告包括非法拍卖的例子。 耶尔柯伊-锡瓦斯，根据法庭的裁定，而不是精确的项目，充分研究和项目安卡拉 - 锡瓦斯高铁线路部分被提了出来，而不初步钻探自由体操进行招标。

2008'da 840与公司竞标，合同签订合同后，以技术和成本效益的方式严重影响了项目的进展。 通过TCDD批准进行的这些更改，路线更改是在251公里线的189公里处进行的。 隧道长度从10,6增加到41,9 km。 决定在填充中建造一座183米铁路桥。 由于分裂部分中的断层带而形成明挖隧道。 虽然该公司花费了840百万英镑的投标价，但该线的一半已被终止。 重新拍卖剩余的108公里。 随着3完成竞标，该生产线的成本增加了1十亿15百万里拉。 工作的结束从840扩展到1。

根据该报告，Yerköy-Sivas生产线的成本增加了两倍多，而7计划在今年年底完成。 在招标前对土地的土壤调查没有足够的可行性。 TCDD在公司清算过程中，公司希望停止建设，虽然公司没有停止隧道制造。 然而，TCDD没有执行相关的行政和法律程序。 出现了该项目咨询工作的不足和不足之处。 在报告中，调查已经启动，调查工作尽快开始。

在伯纳斯线投标后路线改变

TCA报告中另一个引人注目的例子是Bursa-Yenişehir铁路基础设施的建设，该基础设施在2011中获得了100万英镑的393,2。

在项目招标之前，没有进行必要的地面研究。 宝贵的农田，果园和温室，以及通过将影响年度饮用水计划地通过该项目的国家水利工程（DSI）布尔萨20错误，投标人操作开始后注意到。 因此，在75公里线的50公里路段改变了路线。

在改变航线后，接到招标的公司增加了隧道工程项目的数量，这使得单位价格与成本相比更高。 单价很快就完成了高商业项目。 因此，他只花了一半的时间用于96，即拍卖价格的13。 整个投标价格是在75公里线的10公里完成之前花费的。 为了完成生产线的剩余部分，当前的工作被清算，招标过程再次开始。

对由于因与法院的警告TCDD招标审计署审查委员会和调查引发错误的增加项目成本和延误的布尔萨 - 耶尼谢希尔线工作的审计报告法院正式启动。 然而，由于调查和调查尚未完成，因此法院再次警告TCDD。
Sayıştay提醒说，该项目是由交通部的相关部门准备的，并要求该部审查和调查项目准备和实施过程中的所有交易。