噩梦般的日子在伊斯坦布尔

伊斯坦布尔充满了噩梦般的日子：AKP声望卓著的项目，第三桥，第三机场，伊斯坦布尔海峡和欧亚大陆隧道将使该市的人口增加到3万人。 这个城市将变得更加无人居住

土耳其的大城市持续数十亿伊斯坦布尔美元的巨型工程，当城市的人口生活将承受至少两个。 只有在特定计划框架内未完成的特许权使用费项目才会对城市的交通，空中和绿地造成打击。 市民将在口袋里最给接近政府的计划和健康的环境，公司的项目被认为是几乎没有城市生活的税金达数十亿美元来实现。

十亿项目

伊斯坦布尔3建设仍在继续。 该机场将成为世界上最昂贵的机场，建筑成本为25.6十亿欧元。 大多数成本是来自州安全的3。 该桥的投资成本超过4.5十亿英镑。 历史悠久的半岛，这将使得不可分割的交通欧亚大陆隧道伊斯坦布尔海峡路地铁隧道工程将通过1.3十亿美元的投资成本来实现。 手术刀，这将是在伊斯坦布尔几乎疯狂的项目，并介绍了频道也将至少20十亿伊斯坦布尔的投资项目作出。

在一个特定的计划的框架内开展这些项目的基础设施和投资人开始抱怨。 3。 机场利马投资者控股董事长尼特·欧扎德米尔，来到这里的乘客，并指出，一定数量的车辆，“但它会进行道路，铁路，地铁虽然我们说2年前不可能成功地使即使投标。 他们不这样做我们的港口，机场，将成为投资的头部就会有麻烦时，在伊斯坦布尔所有打开的，“他解释说。

没有宪法

商会土木工程师商会主席杰马尔戈斯的，大城市伊斯坦布尔市市长卡迪尔·托普巴斯“伊斯坦布尔的宪法“，他形容为和2009订立1 / 100千级环境总体规划3力。 Bridge，3。 机场，运河伊斯坦布尔，并指出，这些项目都没有隧道，“这个计划被带到鉴于准备400-500科学家。 没有人批准我指望的项目。

但我们正在做一个日常项目。 我们躺在早上，我们看着桥，在这里我们决定建一个机场，Gece他说。 1 / 100 3在千尺计划中。 强调Silivri机场的位置，但后来将提供的租金改为强调Gökçe'ın的演讲线的头部如下。 它不是基于计划的理解，而是一种投射性的理解。 大篷车有道路上的固定逻辑。

不起作用

-3。 机场的地面条件，是否适合空中飞行，伊斯坦布尔未来的损失以及森林将消失的问题将不予审查。

- 如果您正在建造机场，您必须考虑该地区在城市生活框架内的商业关系。 今天，即使机场结束，从长远来看，利率也不可能发挥作用。 然而，NihatÖzdemir也有一个正确的词。 没有项目的基础设施。

-Kanal伊斯坦布尔在议程上，哪些科学家在渠道项目的框架内应该提出意见？ 无。 只有统治集团和总统才决定。 在与城市的交通和其他基础设施问题的整合框架内没有完整的规划。 随着我们的理解，我们将在项目完成时面临严重的问题。 连接Haydarpaşa和Yenikapı的管道也是如此。 如果你每天从Haydarpaşa拿走70垃圾箱并将它放在那里，那么运输将比目前的情况更成问题。