巴统铁路连接土耳其的请求

巴统准许从铁路通往土耳其的通道要求：东部黑海出口商协会（DKİB）主席格鲁吉亚政府Ahmet HamdiGürdoğan政府决定与中国签署自由贸易协定，并在3年​​的时间里完成了每年100亿吨的货运量格鲁吉亚的运输设想他说，阿纳克利亚港的目标是成为中欧之间重要的货物运输枢纽。

Gürdoğan在书面声明中说，南高加索地区位于世界贸易路线的交汇处，佐治亚州作为一个过境国，得益于其运输基础设施的不断发展以及与经过的运输走廊的整合，经济得以发展欧洲。

注意到格鲁吉亚从一开始就在欧洲联盟的积极支持下参与了TRACECA（欧洲-高加索-亚洲运输走廊）项目的实施，Gürdoğan说：“在这个国家，基础设施和复兴活动得到了大力支持。非常重要的是，大部分货物都是通过该国的铁路系统运输的。交通繁忙地区的铁路越来越多。”

Gürdoğan强调说，格鲁吉亚的Anaklia港口是根据格鲁吉亚政府与中国政府签署的《自由贸易协定》确定建造的，预计将在3年内建成，每年运输100亿吨货物。旨在成为中欧之间重要的货物运输枢纽。 Gürdoğan指出以下几点：

“目前，佐治亚州有巴统（Batumi）和波蒂（Poti）海港以及苏帕（Supsa）和库勒维（Kulevi）海港。随着佐治亚州Anaklia港的建成，该国的海港数量将增加到5个。 Anaklia深海港项目于8年2016月XNUMX日完成招标，由Anaklia Development Consortium，TBC Holding和Conti International美国公司承办，在华盛顿举行的论坛上赢得了年度战略投资项目的称号。 。 这条线将在欧盟支持的项目的基础上建立，它将是通过黑海连接欧洲和中亚共和国的最重要的线，并且对于复兴大丝绸具有重要的战略意义。路。 ”

Gürdoğan指出，Anaklia港口旨在通过开放格鲁吉亚邻国亚美尼亚，阿塞拜疆，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，土库曼斯坦，吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦的贸易路线来复兴高加索和中亚。的货运量将通过铁路连接将格鲁吉亚的经济潜力带给世界，除了对就业作出贡献外，还将加强格鲁吉亚在国际舞台上的影响力，这是一个理想的走廊，可以在远东，高加索和欧洲国家之间安全地运输货物和服务是最重要的。它预计将是一个重点”。

要求投资港口

Gürdoğan说，特拉布宗港口（Trabzon Port）在1990年前的过境运输方面具有重要优势，并由于其地理位置而被用于向中东国家的过境运输，但由于缺乏铁路连接而失去了优势地位。

“在这种情况下，尽管在距我们边境仅150公里的地理区域内实施了如此大的项目，但我国必须利用其地缘战略位置所提供的机会，并使该地区成为重要的国际贸易和物流基地，它必须迅速采取行动投资港口。 在这种情况下，有必要在区域和全球范围内正确确定行业内的竞争地位，以便建设新港口并在现有港口进行额外的产能投资。 除了与我国具有共同的文化和历史统一性之外，拥有最大地下和地上能源和原材料资源的突厥共和国和中亚国家也是战略市场之一，因为它们地理位置优越我们的国家。 建立协议和基础设施要求，通过重视与突厥共和国和中亚国家的商业关系的发展，消除贸易壁垒，对未来至关重要。

考虑到后勤优势和潜力，土耳其和东黑海表示，应尽快进行投资和必要的法律安排，以连接到倡导古尔多安的铁路网络，“仅限制我们的邻国佐治亚州发展铁路”通过铁路合作项目在巴统（Batumi）的铁路线路已经激发了其潜力。 格鲁吉亚表示，实施该计划后，有可能在10天内将港口项目和铁路联系到中国，因此，从巴统铁路订单中产生的潜力对于土耳其从土耳其的连接中所占份额至关重要。” 找到了评估。