AŞTİ案

AŞTı 案：在官方公报上公布 Mamak 新巴士总站招标后，安卡拉城际巴士运营商和机构协会提起“取消”诉讼。 协会主席穆斯塔法·特凯利 (Mustafa Tekeli) 表示：“马马克是一个没有公交车经过的地区。 “这是公交车的盲点，”他说。

大都会市政府对新的安卡拉城际航站楼运营（AŞTı）进行了招标，计划将其迁至马马克。 在官方公报上发布招标公告后，安卡拉城际巴士运营商和代理协会针对大都市议会此前做出的“搬迁”决定提起了“取消诉讼”，并向司法部门申请取消招标。 协会主席穆斯塔法·特凯利表示，他们审查了招标规范，“规范中没有具体说明中标公司将拥有公交车站运营权多少年。 “毫无疑问，项目将在什么基础上进行，”他说。 特凯利在接受安卡拉 Hürriyet 采访时简要说了以下内容：
“议会之前曾就这一领域做出过决定。 大会的一项决定将先例从 1 增加到 1.3。 另一项是对计划说明进行修改。 我们就其取消向地区行政法院提起诉讼。 上周四，大都会市政府对新航站区进行了招标。 我们还收到了招标规格。 规范中并未明确中标公司将拥有公交总站运营权多少年。 如果采购公司被告知“25年”，它将做出相应的计算。 哪有这回事。 毫无疑问，项目将在什么基础上进行。 我们还提起诉讼，要求废除该规定。

我们的总统被误导了

从位置、运营和客户满意度来看，AŞTı 目前是土耳其最好的巴士总站。 我们的市长格克切克先生在讲话中说“阿蒂的能力不够”，但事实上并非如此。 我猜我们的总统被误导了。 阿蒂有 200 家公司。 每天有 400 辆公交车进出。 它尚未达到其容量限制。 位于科尼亚路和埃斯基谢希尔路的交叉口，交通非常便利，可以连接安卡拉。 此外，坦多安正在建设高速火车站（YHT）。 我们需要靠近这里，以便下车的人可以上车，下车的人可以上车。

如果它必须移动，它可能是依赖的

另一方面，玛马克是一个没有巴士经过的地区。 巴士广泛使用的轴线是安卡拉-伊斯坦布尔、安卡拉-埃斯基谢希尔-伊兹密尔方向。 我们的公交车主要是向西行驶。 当它来自西方时，它会向萨姆松和科尼亚路方向分散。 或者结束于安卡拉。 该地区（Mamak）是汽车出行的盲点。 我们认为，如果 AŞTı 留在原地，对公民来说会更好。 如果 AŞTı 必须搬迁，它可能是 Etimesgut 的 Bağlıca 一侧的区域，而不是 Mamak，以前被认为是市场和码头。 或者，交通运输部正在机场 YHT 线上建设铁路系统。 它可能位于该线路的 Pursaklar 环路一侧。 “我们将有铁路系统连接、YHT 和机场连接。”

21四月的投标

根据7月21日在官方公报上发布的有关玛马克新航站楼区的公告，招标将于XNUMX月XNUMX日举行。
该区域将以密封信封形式出售并换取现金，要求在两年内完工并建设航站楼设施。 Mamak Üreğil 区 99 300 平方米的面积预计造价为 59 万 580 里拉。