领先的工业家经历了物流问题

领先的工业家在手，后勤方面的问题：缺乏直接连接到德尼兹利，土耳其最大的出口国之一的端口已久代尼兹利实业家，商人商人虽然在任何阶段纲要提出不能采取对问题的解决迈出的一步。 每一个实业家谁也副沙辛田代尼兹利，工业董事长德尼兹利商会的土耳其人移动和德尼兹利商品交易所总统亚伯拉罕由Tefenlili的工作人员，希望这个时间的问题的解决方案。

上周会议TCDD总干事在TCDD总局在安卡拉奥马尔明星，TCDD副局长穆拉特白杨，德尼兹利副鹰田，德尼兹利，前副Mehmet Yuksel驱动，产业董事长德尼兹利商会举行的土耳其人移动和德尼兹利商业交易所总统亚伯拉罕Tefenlili加盟。 在讨论3基本问题的会议上，讨论的主题如下：

1.BOZBURUN负荷站项目将进入生命

德尼兹利Bozburun是激烈的行业中，4年这一浓度前，公司开始控制他来到这个舞台，建立有组织的工业区复垦工作。 在代尼兹利的中心，它被认为公交车站就位于对面有可能在可用货物空间的心脏进行装载区域，导致了严重的崩溃的交通和再生组织的工业区做在Bozburun产业规划面积因此不断增长的需求。

德尼兹利实业家，商人商人平台的努力下，应用程序和交通运输部的指导都是从伊兹密尔TCDD区域局的工作人员与现场工作，并适合于45平方米的面积被德尼兹利大都会市政府分配给土耳其国家铁路总局站进行。 安装工作由TCDD总局总局完成。 在未来几天，预计将由伊兹密尔地区管理局的当局开始工作。

2 METER连接500.DENİZLİ到港口

代尼兹利 - 伊兹密尔 - Karşıyaka - 虽然Çiğli-Biçerova铁路线已经可以使用很长时间，但是Biçerova站和Aliağa港口之间的连接无法建立。 Biçerova站与Aliağa港口之间缺乏联系导致Denizli出口商的物流成本。 同样，虽然Biçerova站和Nemport港口之间的距离是500米，但由于保护区缺乏铁路连接，导致该地区不利用其现有的物流潜力。

然而，新港，这是与新的铁路连接的协议的民营企业，船被我们给将在官员的级别来实现可负载下进行。 当然，为此，制造商必须处理这种私营企业。 另一个好消息是土耳其国家铁路钱达尔勒总局将由国家和整个港口地区操作已经开始这条铁路将工作了港口的生产商在该地区。 所有这些发展似乎都缓解了代尼兹利出口商的物流问题。

将在3中逆转OSB价值的项目。

ÇardakÖzdemirSabancıOrganizedIndustrial Zone是20多年的投资者，在Denizli工业协会的贡献下成为Denizli新投资浪潮的主要参与者。 2.700.000位于ÇardakOSB的投资区域，Çardak火车站距离200米。 Denizli工业商会一直试图通过200-meter侧线投资装载区域，该侧线将建在ÇardakOSB中。 如果实现这个装载区项目，Çardak预计将成为主要在国内市场工作的工业家最受欢迎的代尼兹利投资区。