2从安卡拉到伊斯坦布尔。 推按钮用于快速列车项目

2从安卡拉到伊斯坦布尔。 高速列车项目的项目受到了压力：第二个高速列车项目，将安卡拉和伊斯坦布尔之间的时间减少到1,5小时。 多年来，5将花费10亿美元来投放5。 最后一站 Halkalı 火车项目将在3阶段完成。

SincanÇayırhan伊斯坦布尔铁路项目的环境影响评估报告将完成，从伊斯坦布尔到4小时的旅行时间减少到1,5小时，按钮已经按下施工。

TCDD承担的Sincan-Çayırhan-Istanbul铁路项目的总费用为5亿美元。 根据瓦坦的消息； 这条路线将分1.5个阶段进行，它将把伊斯坦布尔和安卡拉之间的旅行减少到3小时。 第一阶段是Sincan-Adapazarı生产线。 第二阶段称为Adapazarı-伊斯坦布尔，第三阶段称为Sarıyer-Başakşehir线。 大约414公里的Adapazarı-伊斯坦布尔线（被称为2公里线的第二阶段）的EIA报告已经完成。

5将在今年开始

据制作的环评报告，大桥将连接第三条线将耗资约6 760十亿美元。 该生产线科贾埃利，铁路将从卡特佩区开始，分别伊兹米特代林杰，迪洛瓦瑟，盖布泽，图兹拉，彭蒂克的Sultanbeyli，卡尔塔，Sancaktepe，卡尔塔，Maltepe区，ÜMRANİYE，çekmeköy，3通过Beykoz正在建设。 他到达了大桥。 在111 589,12万公里之间科贾埃利和伊斯坦布尔省和区线阿达帕扎勒伊斯坦布尔北部铁路隧道工程覆盖。 在项目的建设开始的情况下，将完成5年。

对于项目的第二阶段，3完成了EIA报告。 该项目和报告流程将继续用于连接Sarıyer和Başakşehir的线路。 这条线长约40公里。 整个项目完成后，伊斯坦布尔和安卡拉之间的火车旅程将减少到1.5小时。 目前Pendik - Ankara高速列车线的533公里需要超过4小时。

安卡拉和伊斯坦布尔将连接新的火车线路将以三路方式进行。 作为高速列车，新列车每小时可以加速到350。 目前正在服役的列车最高可达每小时250。

最后一站 Halkalı 将

阿亚斯，恰耶尔汉，博阿机场，到Mudurnu谷恰耶尔汉在高速列车项目的延伸，延伸到ADAPAZARI，科贾埃利和伊斯坦布尔的北部。 从科贾埃利，高速列车将跟随北马尔马拉海高速公路，3的路线。 大桥采用铁路系统将超过伊斯坦布尔海峡。 法提赫，第三个机场，Başakşehir，晚上从库科切梅切区的高速铁路最后一站 Halkalı 这将是。