距离第3桥的大洲仅剩9米

01/03/2016 34伊斯坦布尔, 铁路, 内尔, 超链接
  1. 大桥五大洲统一还剩9米：三桥工程钢桥面安装取得重大进展，已完成3米。 距离亚洲和欧洲两侧的交界处只剩下238米，即最后一个钢甲板。
    由ICA实施的博斯普鲁斯海峡第三大桥钢桥面安装工作已经结束。 3块钢甲板中的923块已完成组装焊接工序，其中最重的为59吨。 距离欧洲大陆和亚洲大陆再次相遇只剩下58米了，随着最后一块甲板的安装，两大洲将再次团结在一起。
  2. 桥梁钢桥面主管表示，上个月更换了1块钢桥面，这一进度堪称创纪录，并表示，“此前钢桥面组装过程中使用了名为“Derrick Crane”的起重机。 现在，一种名为“起重龙门”的不同起重机已开始使用。 通过这种方法，钢桥面安装在亚洲和欧洲同时进行，平均耗时10天。 因此，该桥在短短5个月内就取得了快速进展。 安装了1个钢甲板。 取得了10米的进步。 现在剩下的就是更换最后一个钢甲板。 有了它，我们现在就有机会在第三桥过马路了。
    “我们计划下周将最后一个钢甲板安装到位。” 说。
  3. 三桥桥面经理表示，这座桥在很多方面都会有不同的特点，“随着最后一层桥面的安装，将形成主跨3米的世界上最长的轨道系统悬索桥。 除了经典的悬索之外，我们还使用倾斜的悬索来承载轨道系统带来的额外载荷。 因此，从这个角度来看，它将是世界上最长的同时采用悬索和斜悬的桥梁。 此外，三桥将是拥有世界最高塔楼1408米的悬索桥。 “这座桥还将拥有世界上最宽的悬索桥的称号，宽度将达到3米。” 他说。

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