伊斯坦布尔丁格的马s

伊斯坦布尔丁格的马able：位于Beyoğlu塔克西姆广场的Water Maksemi后面，被称为“丁格的马able”，现在有一家怀旧电车的修理厂和仓库。
你有没有想过Dingo的牧场来自哪里？ 这个声明的历史是基于希腊人Dingo的马厩，他在电车上停在Taksim的1800s。 以伊斯坦布尔纪录片而​​闻名的LeventAkın表示，最大的Dingo's Barn，以其在塔克西姆的大小而闻名，实际上是在Şişli。

Şişli的马术电车正在准备探险（1890）
我们使用了句子ın不清楚进入野狗的入口是否像谷仓一样“。 你有没有想过这句话的来源？ 对于那些谁做纪录片为他的纪录片TRT伊斯坦布尔勒阿金告诉我们称为：“进入1871伊斯坦布尔斜率全市第一马拉电车服务之一，而在道路没有倾斜作为双层。 电车运行在被关在一对双用更多的马连接沉重的货车发生时的斜率，斜线让他能够克服。 马厩，其中电车的马匹状态旁边的区里的法国文化中心在塔克西姆修复在当下电动电车。

稳定的管家是一个​​名叫丁戈的希腊老人。 丁戈（Dingo）经常在离开小酒馆的路上把谷仓空着，而新郎们则在不在谷仓中时向马车提供马匹来休息疲倦的马匹，他们随心所欲地进出谷仓，喂饱被拖曳的疲倦的马匹并买下将爬上斜坡到马车上的马匹。 这种情况已与“丁戈的马stable”一词一起使用，这表示伊斯坦布尔人中未知的进入地点。

Beyoglu市前的夏季电车（1910）
Azapkapı-Beşiktaş生产线于1871年完成，开始了这次探险。 沿线的Karaköy， Kabataş 在贝西克塔斯和贝西克塔斯建立了三个停靠站和一个候车大厅。 电车也禁止站在车站外。 这条线是第一条马术电车线。 当时的生产线费用来自Azapkapı和Beşiktaş。 Kabataş整个生产线40块钱就是80块钱。 这些有轨电车的货车是从维也纳选出的，而匈牙利的名叫katana的马便能够载运这些货车。 塔克西姆不是最大的马stable。 Şişli购物中心所在的地区是一个大型的有轨电车仓库。
在HORSES 5上，她拥有721数千名乘客
提供城市交通的马拉有轨电车日益普及。 各省的需求呼声越来越高，线路的长度日益增加。 以至于 1871 年投入使用的 Galata-Beşiktaş 线路在 5 个月内运送了 721 名乘客 957 人次。 另一方面，Eminönü-Aksaray 线仅用了 42 天就达到了大约 155 名乘客。 因此，马拉有轨电车在 876 万名乘客中赚取了超过 1 万的利润。”

DİNGO'S AHIRI ARTIK KAFE
虽然马拉电车的历史已经到了现在，但它已经到了今天，它不仅是一个成语，也是一个咖啡馆。
电车站“Dingo'sbarnırı，现在位于Istiklal街法国文化中心的小街上，作为一家咖啡馆幸存至今。 咖啡馆老板阿里·海达巴图（Ali Haydarbatur）将该咖啡馆命名为Dingo's Barn en，其灵感来自该地区的历史。