Haydarpaşa站

Haydarpaşa火车站正在接受检查：正在调查Haydarpaşa火车站是如何开始修复的，该火车站的修复工作已在沙地上用木桩建造。
研究了如何建造Haydarpaşa火车站，该火车站建于1908年，是伊斯坦布尔-巴格达铁路线的始发站。
108检查它是如何在沙子上用木桩建造的。 由国家铁路总局编制并经古迹委员会批准的项目，Haydarpaşa火车站将按照原始路线进行恢复。
作为火车站
这座历史悠久的建筑，其屋顶受到2010火灾的严重破坏，经过多年来纠正不正确的修复措施，将开始作为火车站。
顾问VahitOkumuş在就此发表声明时说：“我们正试图揭示Haydarpaşa火车站并非以前所知。 我们将在车站的外部建立保护性屋顶，以保护建筑物免受雨水的侵害并进行内部维修。 该建筑将恢复其原始形状，并将保留为车站。 在研究中，确定地面强度非常低。 现在给建筑物增加新的负担似乎很不方便。 我们的研究仍在继续。 我们正在努力找出原来的地板和墙壁发生了什么。”

“我们正在尝试学习表演”
他继续说：“车站的彩色玻璃还不时更换。 彩色玻璃最早是由德国艺术家Linneman制造的。 我们正在尝试学习他的技术。 一旦理解了该技术，将如何对其进行维修，并将其提交给监督与科学委员会，并将就该结构做出决定。 我们将一张一张地移走彩色玻璃，在车间烘烤，然后再次恢复原始颜色。 Haydarpaşa火车站有使用原始建筑技术的铅笔作品。 我们正在做研究以确定使用哪种技术。 我们将从这里开始进行组装，并通过微观分析确定材料是什么。”

7将在历史悠久的时间内恢复
在Haydarpaşa火车站进行修复工作的公司的现场经理Semr​​aSelbesoğlu表示，Haydarpaşa站的供暖和电气装置也将进行更新。
SemraSelbesoğlu说，修复了车站中的7历史时钟，他们解释说这些时钟的更新大约需要一年的时间，并且修复后时钟将同时工作。