我们可以穿过Derince Harbour

现在，我们可以徒步穿越代林杰端口：有一段时间，城市议程和深港的填充物，这将举行的诺言CHP科贾埃利副海达尔他说，现在可以跨市民很快由于液体填充物游走在议会的反应。
CHP科贾埃利副总理海达尔·阿卡尔（Haydar Akar）批评允许用粗俗的字眼填满Derince港口420万平方米的面积，他说： “我的科贾埃利代表也在这里，让他们听。 Derince Port私有化，一年前，我们正处于第一年。 对320万平方米进行了私有化，并允许填充420万平方米。 朋友们，这些馅料将在海中制成； 它与海岸平行1公里，距南面450米（我们称戈尔库克一侧），是海湾的最窄点。 您不需要建造海湾大桥，如果您允许更多的填充，我们将能够从那里步行过海。''
可用的44港口没有使用效率
卫生防护中心副秘书长海达尔·阿卡说，海湾地区有44个港口，但并未得到有效利用，他的话如下。 “德林斯港没有这样的填充物。 所有新任职的人大代表都说，不允许在海湾再建堤防，但他们已经通过私有化的方式获得了这种填埋的许可，今天他们开始采取这种填埋的第一步，它将如何影响拥有130万人口的这座城市。 现在，平均每天有7到8辆卡车进入，每年有3千辆卡车进入。 填充完成后，将建造500万个集装箱区域，并将有1.370辆卡车进入该城市。 这些卡车从哪里来？ 我们说的是一个不与高速公路相连的港口，德林斯将使用自己的中心，考虑它将在那产生的噪音和废气污染。
公司不支付租金
CHP Kocaeli副手Haydar Akar表示，尽管该港口没有停放100辆卡车的区域，但正在增加到1.370辆卡车的容量，他说：“如果需要一个港口，则44个港口中有34个处于活动状态，其中10个处于闲置状态，可以启用它们，而无需填海。 ; 我想这么说。 此外，该公司未履行一年前私有化的港口义务。 非法签署该合同后-TCDD必须进行一年的审计-该公司使用面积为100万平方米，每平方米面积为1,40美元，您私有化的公司免费使用国家铁路公司的面积，这笔收入为1万至700万美元。 。 我给他照相，买了他的电影，这家公司整整一年没有付给国家铁路公司TCDD 1便士的租金，也没有这样做。
我打电话给我的朋友
CHP Kocaeli副手Haydar Akar提到合同中提到该港口地区有租户时，总结如下。 有些运营商以前曾被国铁租用十年，十五年。 他们必须将船停泊三天，以便能够将货物降落在其区域内，因为尽管合同规定了一年禁令，但该公司仍在更改关税。 将3个关税提高到7个关税。 它的年收入为34万美元，它提供了34万美元的额外收入，尽管它不在合同中，但未进行任何交易。 我不得不三遍四遍地从港口打电话给TCDD，这样市民才能卸下货物。 我们面临着这样的情况，应该防止，不允许加油，从这里我叫我的朋友去值班。''