3对欧亚大陆隧道改造计划的修订

欧亚大陆隧道发展计划的第三次修订：应环境和城市化部的要求，对欧亚大陆隧道进行了第三次修订。
作为伊斯坦布尔Marmaray的姐妹建造的欧亚大陆隧道项目变成了拼图板。 这次应环境部的要求进行了更改。
Zeytinburnu和Fatih地区的欧亚大陆隧道项目部分的第二个修订计划于2015年4月提交伊斯坦布尔市政府（IMM）大会。 该修订案已提交伊斯坦布尔第四文化遗产保护地区委员会进行评估。 尽管计划变更仍在董事会的评估之中，但该项目进行了新的修订。
环境部想要一个愿景
环境和城市化部要求IMM对其进行第三次修订的议会决议和机构意见。 12月XNUMX日的IMM大会会议将对欧亚大陆隧道项目的修订列入议程。 该部编写的计划报告中指出，对欧洲一侧的征用被限制在最低限度，该项目扩展到了没有私有财产的南部地区，因此该地区正在增长。
对眼睛的灵活性
在安那托利亚一侧，应注意的是，为了保护地下隧道，改变了施工进近距离，并且由于ÜsküdarJunction技术设备大楼的搬迁，交叉路口设计得到了扩展，收费站将被安置在此。 据指出，项目的主要内容在规划中得到了坚持，上下交叉口的灵活性也有所提高，在实施阶段可能会根据情况而有所变化。
建筑禁区ALANA建筑
路由 Kadıköy 对于“确定建筑禁区”功能，“但是与博斯普鲁斯海峡穿越隧道有关的技术，行政等” 该限制不包括与隧道使用相关的建筑物”。 停车场被带到宗教设施区，公园行政设施区，行政设施区被送到中学教育区。
与哈尔金海滩相连
分区和公共工程委员会认为修改是适当的，并提交议会批准。 这一变化是由卫生防护中心小组的反对者采纳的。
CHP理事会成员EsinHacıalioğlu说：“欧亚大陆隧道项目是完全错误的。 它不断地被修改。 Bakırköy和Zeytinburnu的人民与沿海地区完全脱节。 您为什么不沿着地下走这些路？” 她问。
预计在2017
欧亚大陆隧道的建设始于2014年，该隧道将通过一条海底高速公路隧道连接亚洲和欧洲。
据指出，该项目计划于2017年完成，费用约为1.3亿美元。 计划将隧道出行的车辆通行费（这将使Kazlıçeşme和Göztepe之间的距离缩短至15分钟）为4美元（不含增值税），用于一个方向的汽车。 通道的总长度为14.6公里，隧道段为5.4公里。
有洪水风险警告！
在地震与土壤调查局的报告中，应国防部要求发表意见的机构之一路线的某些部分覆盖了液化，洪水，人工填充，危险并存的区域，需要采取严格的工程措施。 该部要求的计划提案； 于2011年获得批准的《历史遗迹中的城市历史考古考古一级学位遗址保护总体规划》仍在2006年宣布的第二次集团复兴阿拉姆计划的范围之内，部分内容位于“世界遗产”。