铁路货运

铁路运输自由和自由度将下降：随着铁路的广泛使用，投资将增加，运输成本将同时下降。
伊斯坦布尔商会（ITO）董事会成员Hakan Orduhan表示：“铁路自由化后，随着铁路的广泛使用，投资将会增加，与此同时，运输成本也会降低。 他说：“我们热切地期待着将铁路运输自由化为贸易团体的步骤。”
在与ITO，国际运输和物流服务提供商协会（UTIKAD）和伊斯坦布尔律师协会物流和运输法委员会合作组织的题为“铁路自由化，评估运输和保险法”的小组中，部门官员讨论了铁路的未来。
ICO董事会成员Hakan Orduhan与UTIKAD副主席Emre Eldener和伊斯坦布尔律师协会物流与运输法律委员会主席EgemenGürselAnkaralı共同主持了会议，他在开幕词中谈到二战后欧洲道路车辆和道路网络的发展二，提醒运输有所改善，他说：
“铁路在欧盟货运中所占的份额在1960年为60％，但在1970年下降到20,1％，在2000年下降到8,1％。 在对世界和欧盟过去30年的运输政策进行审查时，可以看到发生了根本性的变化，并且在这种情况下对铁路的重视再次凸显出来。 为了确保运输方式之间的平衡，增加铁路份额是欧盟运输政策的主要目标之一。 结论是要把提高我国铁路运输水平的努力放在首位，改变了公路加权运输政策，并开始发展其他运输方式，特别是铁路。
根据欧盟委员会的数据，在未来十年中，欧洲内部货运市场的份额将达到10％，到38年铁路运输的市场份额也将在Orduh的2020％至8％左右之间增长，而土耳其的从15年底开始的数据显示，大约有2014 196公里，其中包括连接土耳其共和国和土耳其国家铁路公司（TCDD）的近12 466公里长铁路网的高速列车。
哈坎Orduh的是，自由化将增加的广泛使用铁路的投资后，它bulunarak收视率会下降大量的并行运输成本可制成运输和热切步骤环保铁路运输是通过等待自由化的商业领域。
Orduhan指出铁路在联合运输中非常重要，他的讲话如下：
“在这种情况下，我们致力于以高效，高效，经济，环保和安全的方式提供运输服务，并通过在货运中开发联合运输应用来增加铁路的份额。 同样，我想提醒您，在“ 64年第2016项政府行动计划”中，TCDD重组的完成和铁路管理的自由化是计划在6个月内实施的改革之一。”
那强调的重要Orduh，自由化之后所拍摄的显着发展的航空运输保险的原则铁路自由化，铁路的自由化评价还发现将作为一个很好的例子。
在会议范围内，教授博士凯里姆·阿塔默（Kerim Atamer）向与会人员介绍了有关铁路运输的规定以及演讲中需要改革的信息。
“我们期待自由化和重组”
TCDD人力资源部负责人AdemKayış在与专家小组的演讲中提供了他从事铁路工作35年的信息，并指出，自从首次表达铁路自由化和重组问题的那一刻起，TCDD就已经激动地等待着自由化和重组。
Kayış解释说该项目将在第64届政府2016年行动计划中的6个月内实施，“隧道已见曙光”，并对计划于XNUMX月完成的重组和自由化表示满意。
在他的演讲中，AdemKayış向与会者介绍了铁路和基础设施的历史发展情况。在2023铁路愿景的框架内，他解释了他的目标如下：
“以负担得起的成本提供更有效和优质的服务，提高铁路的竞争力，恢复运输的平衡，有利于铁路，将铁路在客运中的份额提高到10％，将货运中的份额提高到15％，确保在全球铁路部门中与欧盟在法律和结构上保持和谐，我们希望确保土耳其铁路供应商行业参与，发展并成为有效的参与者。 同样，在我们的2023年愿景框架内，计划到2023年投资约50亿美元。”
海上运输和安保部负责人的铁路监管总局交通部和授权易卜拉欣Yigit还演示文稿铁路自由化的目标，会作出安排，在部门设想的体制结构，给有关的法规和条例将很快做出信息。
Yiğit表示要进行的改革不仅应视为自由化进程，“铁路自由化的目的是以负担得起的成本提供更有效和优质的服务，以提高铁路的竞争力，创造出一种他说：“一个独立的机构对行业进行监管和监督，并确保与欧盟的法律和结构合规。我们可以总结一下”。