对于德林斯港的扩建，总督府甚至没有要求进行环境影响评估。

为了扩大德林斯港，总督甚至没有要求进行环境影响评估：将为海扩展德林斯港扩建39万平方米，其经营权已以543亿美元的价格转让给一家私人公司400年。 Kocaeli省长决定，为填充和底部扫描准备的项目“不需要环境影响评估（EIA）”。
土耳其共和国国家铁路（TCDD）bünyesindeyk定制的Derince港口名称“ Safi港口”已更改。 另一方面，科贾埃利省州长决定为该港口准备的400万平方米的填充和底部扫描项目“不需要环境影响评估（EIA）”。 在港口前的区域，将进行总共2万平方米的填充，其中包括212万平方米和两年后的188万平方米。
Safi Holding租赁了Derince Port 39年，自去年100月开始接管该港口的运营。 重建工作从铁路通过的D-2高速公路的港口开始。 准备了一个要在萨菲港加油的项目。 “ Safi港口德林斯港口附加填充和疏Project工程”已于XNUMX月XNUMX日提交给Kocaeli总督。 在科贾埃利省省环境与城市化局的网站上发布的公告中，强调该项目不需要环境影响评估报告。
公共将不会被通知
在声明中，“已经审查并评估了提交给我部的文件。 根据《环境影响评估条例》第17条，萨菲港德林斯港口总督府的其他填充和底部挖泥项目已决定“不需要环境影响评估”。” 有人说。
当不需要环境影响评估报告时，项目上不会举行公开信息会议。 该港口此前表示87千719平方米填充区域。 新的填充区域将由2阶段，2016和2017年，212千平方米面积，2018和2020年组成，其中188千平方米面积将填充总面积为400千平方米的报告。 随着新的填充区域的建成，将进行总面积为487千平方米的填充区域。
在该项目中，将根据海平面和底部特征进行海底筛选。 据估计，由于底部疏浚过程，将产生大约785千立方米的材料。 Dip扫描计划在2017和2020之间进行。
“需要EIA肯定报告”
Hereke环境协会主席Hayri Altunok声称，对大型项目不要求提供EIA报告是违法的。 Altunok表示：“每超过10万平方米的面积，都需要一份'EIA是肯定的'文件。 一项新的立法出台了，据推测某些项目可以免于环境影响评估。 但是这些都是为了公共投资。”