Çandarlı的北爱琴海港口的新流程

北部爱琴海港口Çandarli的新流程：在北爱琴海港口Çandarli之后的土耳其最大集装箱港口计划中，该计划涉及与新招标项目的公路和铁路连接。 运输，海事和通信部副部长Poyraz表示：``我们的部将把铁路和公路带到港口的后部地区。 他说：“我们的主要目标是通过卡尔斯-第比利斯-巴库和土库曼巴希线，将坎德拉和内姆鲁特湾的其他港口连接到中国。”
在规划了北爱琴海港口Çandarli土耳其最大的集装箱港口之后，计划将铁路和公路连接至新的招标项目。
运输，海事和通信部副部长ÖzkanPoyraz介绍了与港口有关的基础设施工程，计划作为国际转运港口的12百万TEU。
Poyraz表示，该港口的防波堤建设已经完成，第一阶段的4万标准箱的激活已在建造-运营-移交招标中进行，并且与港口的公路和铁路连接的规划工作即将完成。
“今年将进行建造－经营－转让方式的招标”
Poyraz表示，在连接道路和招标之后，由私人公司建造的填石码头和后方区域上层建筑将协调建造，并说：“我们的部将把铁路和公路带到港口后院。 我们对如何提供公路和铁路连接进行了检查。 作为陆路和铁路连接项目已经完成的港口，今年将使用“建造－经营－转让”方法进行招标。
防波堤和转让已完成，投资POYRAZ 290万英镑，该公司的补给船停泊区和说，他将收回在该领域的投资，上层建筑等基础设施项目。
Poyraz表示，计划将前往Çandarlı港的高速公路作为Menemen和İzmir之间环线的延续，而67公里的高速公路将消除该地区的交通拥堵，并通过将港口添加到Aliağa-Bergama和Soma铁路项目中来建立铁路连接。
目标是通过铁路将爱琴海与中国连接起来
Poyraz指出，除了北爱琴海港外，Aliağa地区还有重要的港口投资。
“该地区的内姆鲁特湾也有重要的港口投资。 Petlim-APM码头将于今年作为集装箱容量为1,5万标准箱的码头投入使用。 这意味着每天有2辆卡车投入运营。 我们将通过连接道路和交叉路口来缓解交通拥堵。 我们的主要目标是通过中间的运输走廊，通过卡尔斯-第比利斯-巴库和土库曼巴希线，将坎大里和内姆鲁特湾的其他港口（即爱琴海地区）连接至中国。 我们将很快实现实现爱琴海港口公路连接和将东西走廊从这里运来的货物尽快运送到中亚国家和中国的目标，这将通过滚装船为里海的航行提供便利。”
POYRAZ，清浊来工作的，在该地区这个方向线的一个重要点，工业和港口运营商通过政府和企业的需求分析得出他们的合作硕果累累，不仅道路连接，传输和还致力于物流中心联合运输将起到一个很好的例子，他补充说。
“投资者正在寻找道路”
伊兹密尔商会（DTO）伊兹密尔分公司主席Yusuf Ozturk 2013在爱琴海北部港口的招标方式尚不清楚，因为这些公司没有报价，他说。
“投资者看不到未来，因为他将承担港口建设和连接道路的建设。 投资者现在看到了路，”Öztürk表示，并进行了以下评估：
“单独招标修建道路是一个很大的因素，但这还不够。 有必要以适合当日条件并满足当日需求的能力进行招标。 目前，港口问题已经供不应求。 为此，将超出当天的标准4万标准箱。 投资者在这方面可能有问题。 但是，投标人出来了。 因为许多港口投资仍在我们周围。”