欧亚隧道到历史墙的安排

欧亚大陆隧道与历史城墙的布置：欧亚大陆隧道地上阶段的按钮已经按下，该隧道将通过博斯普鲁斯海峡下方的 3 层管道通道连接亚洲和欧洲。被欧亚大陆隧道出口点肯尼迪街分隔开的陆墙和海堤将在大理石塔处汇合，就像拜占庭时期一样。然而，连接欧亚大陆隧道和陆地的道路将介于海边修建的历史城墙之间，以保护伊斯坦布尔免受来自海上和海上的攻击。
欧亚隧道于 2011 年奠基并计划于 2017 年通车，之后对交叉路口和道路扩建工程的分区规划进行了修改，以确保畅通无阻。根据伊斯坦布尔市议会讨论的“伊斯坦布尔海峡公路管道穿越项目欧亚隧道”开发计划，该隧道将连接到欧洲一侧出口点Kazlıçeşme上即将建设的交叉口。计划通过拆除中间的过境道路并将其改为 3 车道，为 Bakırköy 和 Yenikapı 之间的沿海道路提供流畅的交通。
陆墙和海堤相结合
该项目将沿着法提赫、宰廷布尔努和巴克尔柯伊海岸进行，将把目前海墙和陆墙交界处的大理石塔的位置改为面向大海。去年 XNUMX 月，伊斯坦布尔市 (IMM) 市长卡迪尔·托普巴斯 (Kadir Topbaş) 向媒体暗示，他们正在努力将大理石塔中的陆墙和海堤结合起来。根据该规划，现有的分隔城墙的沿海道路将被取消，并通向大理石塔的南面。道路目前经过的区域以及项目完成后仍保留在城墙内的区域将被用作休闲区。
一条 8 车道的道路将经过 ONALTIDOKUZ 塔楼前
报告还指出，计划增加 Veliefendi Hippodrome 所在的 Oncu Yıl Street 和 Turan Güneş Street 之间的 Kennedy Street 的通行能力，并且“既然已确定直接连接到 Kennedy Street 的道路将减少交通速度方面，规划道路以北将修建一条2车道的辅路。”根据该计划，16:9塔楼所在的沿海地带将通过新的填充工程进行扩建，这些塔楼因破坏伊斯坦布尔的轮廓而希望被削掉。根据规划，一条8车道的道路将经过Onaltıdokuz塔楼前。
CHP：公民不会到达海滩
根据IMM大会多数票通过的报告，当管道交叉口投入运营时，路边剩余的2,5米路段将继续向公众开放，作为人行道和自行车道。 CHP委员会成员建筑师Esin Hacıalioğlu表示，该项目由6部分组成，是根据当前的发展情况进行规划的，而不是以预先计划的方式进行规划的，他表示，随着道路的增加，海岸将关闭公民的交通。
Hacialioğlu批评欧亚大陆隧道仅用于橡胶轮运输，不解决公共交通问题，他指出，这条道路上将会出现密集且流动的车辆交通。 Hacıalioğlu 建议：“如果你不放弃这个项目，至少让我们把这条路建在地下，这样人们就可以到达海滩。”