伊兹密尔的电车项目官僚磨床

伊兹密尔的电车项目官僚工厂：招标完成后，由于路线选择错误而对电车项目进行了7次修订，这也导致伊兹密尔大都会官僚机构的变化令人眼花di乱。
伊兹密尔市政府为缓解城市交通而发起的有轨电车项目因路线选择不准确以及为此而做出的更改而受到批评，但这次，官僚们一次又一次被解雇。 2014年XNUMX月的自治市 Karşıyaka伊斯坦布尔9,7公里，科纳克（Konak）约13公里。 郊区和铁路系统投资部主管Hasan Poyraz也主持了招标委员会。 Poyraz在实现Üçyol-Üçkuyular，Bornova Metro和İZBAN线方面发挥了重要作用，在招标3个月后被市长Kocaoğlu解雇。 他被科学系的部门经理ÜnalDağlı取代。 顺便说说 Karşıyaka 该地区确定的有轨电车路线上已有数百年历史的棕榈树将被转移到另一个地方这一事实引起了公众的反应。 通过社交网站组织的大量伊兹密尔人发起了一场运动，以防止树木被移动。
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随着棕榈危机的升级，市长科卡奥卢（Kocaoğlu）向铁路系统部要求提供信息。 郊区和铁路系统投资部准备了科科奥卢要求的信息作为文件，并将其提供给相关的副秘书长。 但是，该信息迟到了。 对此激怒的科科奥卢决定与副秘书长举行协调会议。 但是，负责他的地铁和铁路系统项目的副秘书长Raif Canbek由于妻子的病而不能参加会议。 铁路系统部负责人UnalDağlı代替Canbek参加了会议。 Kocaoğlu对信息的延迟到来做出了严厉的回应，他询问了有关电车线路上剩余的棕榈树的运输和路线变更的信息。
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达科（Dalli）因可可卢（Kocaoğlu）的严厉反应而被带走，他先休年假，然后于2015年XNUMX月辞去部门主管的职务。 达格利（Dağlı）开始担任同一轮总统期间的工程师。 达格利的意外辞职令人震惊。 哈桑·波伊拉兹（Hasan Poyraz）再次被任命为该职位，而不是达格（Dağlı）。 但是，在此过程中，招标结束并交付了地方 Karşıyaka Trayway的3次修改和Konak Tramway项目的4次修改引起了专业会议厅的反应，Poyraz的第二学期部门于2016年2月结束。 他再次解雇了KocaoğluPoyraz，并由科学，基础设施维护和维修部负责人Mehmet Ergenekon代替。 负责电车项目的官僚的职责变化不仅限于部门首长。 首先是部门主管，然后是铁路系统部门所属的副秘书长。 负责铁路系统投资的副秘书长Raif Canbek将这项任务移交给了BuğraGökçe，后者在市长Kocaoğlu的指示下从安卡拉Çankaya市政当局转到伊兹密尔。 Canbek随后被带到ESHOT总部。 在这么大的项目中，花费了数百万里拉，在短短的两年之内，这种管理水平的改变就引起了人们的质疑。 最终，据了解，被任命为铁路系统部负责人的Mehmet Ergenekon没有铁路系统投资方面的经验。