90分钟的叛乱继续在伊兹密尔

90分钟叛乱在伊兹密尔继续进行：随着伊兹密尔飞往托尔巴勒的航班的开通，伊兹密尔大都会市政府对交通进行了“秘密加息”。 从Ayrancılar和Urla到达市中心的费用为90里拉和9 kurus，在那里取消了60分钟的练习。
将İZBAN线延伸到Torbalı之后，İzmir大都会市政府制定了价格关税。 在这种情况下，取消了亚兰切尔一侧某些线路上90分钟的练习，导致公民起义。 尽管大都会官员声称价格关税中没有“加息”，但市民说“起床90分钟”对他们来说很昂贵，因此，他们每天支付9里拉60美分，从亚兰奇拉去伊兹密尔。
由于前一天撤消了90分钟的申请，在亚伦奇拉尔（Ayrancılar），数百名市民前往萨尔尼奇（Sarnıç）转运中心，并封锁了城市巴士。 但是，反应不限于此。
市民们说，他们在乘搭前往Sarnıç转运中心的巴士时利用了90分钟的练习，市民说，İZBAN延伸至Torbalı后还剩90分钟。
'这被称为秘密加薪'
市民表示，亚兰奇拉尔有90％的居民收入较低，他们说：“我们在25分钟内从亚兰奇拉尔到萨尔尼采，并支付2里拉40库拉索。 然后，当我们到达İZBAN时，我们再次支付2 TL 40土耳其里拉。 由于我们在返程途中支付的费用相同，因此每天从我们的衣袋里拿走9里拉和60美分。 同样，我们要支付2里拉40库鲁，以便在从亚兰奇拉尔转运中心前往Pancar的途中使用İZBAN。 上İZBAN时，从Pancar前往Cumaovası的转运中心，要再收费2里拉和40美分。 因此，同样的钱从我们的口袋里掏出来。 我们不明白为什么ESHOT在İZBAN到达90分钟之前就开始收取两倍的费用。 他说：“这被称为隐性加薪，无非是酷刑。”
55在路线上没有90分钟
大都会市在很多地方，导致组装决定的混乱最终确定申请。 因此，被描述为市中心的A类（公共汽车 - 地铁和郊区）保持不变。 除35分钟外，只有90门票被授予所有类别的无限登机牌。 55将该路线列入B类，该类别属于该规定。 他没有给予转移这些路线的权利。
渡轮之旅变成了折磨
大都会市政府为加快海上运输速度而组织的渡轮钟令市民发了疯。 由于采用了新的安排，轮渡的停靠时间重合，由于停泊酷刑，15分钟的路程增加到25分钟。 特别是在早上和晚上的同一时间， Karşıyaka，Konak和Bostanlı渡轮开始排队以卸下乘客。 市民在海边对这种期望做出了反应，尤其是在上班时间。 护照渡轮于昨天上午08.50:XNUMX从博斯坦利出发 Karşıyaka 在卸下客轮后，10能够在几分钟内停靠在码头。