使用İZBAN改变运输方式

IZBAN的运输变化：IZBAN，6从2月起开始在Torbali线的航班。 随着Torbalı航班的开始，Cumaovası和Menemen的车站成为转机点。 前往Aliağa的一趟列车被拆除。 IZBAN于2月6日星期六在Torbali线的6上午从05.25起飞。 终点站的探险将持续到23.55的最后一班火车。 IZBAN，27在这条线路上，每分钟一次，通过每天进行76探险，该服务将被运送到城市南端的乘客。 根据规划，Cumaovası和Menemen站也被用作转移点。
乘客的数量将在300 BUILD上出现
devel的袋装专卖，甜菜，Kuşçubur的方向，装袋，并引进Tepeköy站和路由随着开口İZBAN的，被带进110英里通勤线路。 另一方面，电台的数量从32增加到38。 每天20万人次，在与线的延长袋装因而方面的加法可能超过日均数300的万人次izban。 izban袋装运输，海洋事务和通讯部长Binali开行时间按计划，该公司还推迟至稍后日期因闪电式访问，哈萨克斯坦是在二月6周六开始。
转移乘客足够的乘客
使用Cumaovasi和Menemen车站作为转机点时，不知道这一变化的乘客会感到惊讶。 从Cumaovasi观点到达Aliagaya的乘客将使用新系统转移到Menemen的另一列火车。 Aliaga'danCumaovası方向同时前往Menemen的另一列火车继续飞行的方向仍在继续。 同样的系统在Cumaovası站进行。
使用当代铁路系统的所有国家的状况
我们收到的信息有关这项修正案İZBAN机构，在现代铁路系统发生的所有国家，称被用于距离较长的铁路转运点。 根据İZBAN官员提供的信息，这些转移点未在İZBAN的80公里线上使用。 每分钟有一列火车以24的速度送往Aliaga。 在其他方面，12列车每分钟都在旅行。 随着Torbalı线的激活IZBAN线30和110更加公里达到了公里。 当110超过里程数时，转移点变得不可或缺。 该系统类似于所有欧洲国家以及安卡拉和伊斯坦布尔地铁。 在使用现代铁路系统的所有国家，如果不使用转运点，则无法旅行。
最高水平的列车编号的主要目的
根据之前在Aliaga 24方向上获得的信息，每天一分钟15每分钟一次。 另一列火车在转机点的等候时间不算太高。 在Cumaovasi站将乘客转乘另一列火车的等待时间介于3和5分钟之间。 这种传输系统不像Halkapınar站那样的传输系统。 当乘客到达转运点时，他们可以穿过同一平台直接前往另一个露台。 该系统用于最大化企业中的列车数量。 一列110公里可以在大约120分钟的火车上通过。 当从Aliağa出发的火车来到Tepeköy时，120分钟过去了。 如果120分钟也认为这一趋势的回归，这是被困在列车运行线几个小时，当4以这种方式似乎并不可能的时间与可用的集数来训练。 转移系统的主要目的是在一天中的每个小时将企业中的列车数量保持在最高水平。 缩短线路，增加线路上的火车数量。 随着列车数量和乘客密度的增加，24将减少到15分钟到12分钟。 随着乘客数量自动发展的系统。