斯图加特 21 项目仍在继续

斯图加特21项目仍在继续：虽然被称为欧洲最大的车站铁路和城市规划项目的斯图加特21项目仍在继续，但有关成本将增加至9.8亿欧元且不可能在2025年之前完成的说法并不成立。被德国铁路 (DB) 接受。
被誉为欧洲最大铁路和城市规划项目的斯图加特21建设工地将首次向公众开放。想要现场参观该项目的公民可以在开放日（4 年 6 月 2016 日至 2021 日举行）向当局获取信息。 XNUMX 年，游客还将有机会佩戴虚拟现实眼镜在虚拟环境中参观斯图加特火车站。
与此同时，德国铁路公司（DB）对Vieregg Rössler咨询办公室近日公布的报告做出了回应。 Vieregg Rössler宣布斯图加特21的成本将增加至9.8亿欧元，并且不可能在2025年之前完成。
DB表示，该报告没有反映事实。 DB董事会副主席Volker Kefer在就此问题的声明中表示：“斯图加特21项目按计划将耗资6.5亿欧元，将于2021年完工。 “维雷格·罗斯勒的报告与现实相去甚远，”他说。
什么是斯图加特 21 项目？
斯图加特 21 项目的建筑师是 Paul Bonatz。在该项目范围内，目前正在使用的斯图加特火车站（Kopfbahnhof）将完全位于地下，该火车站目前有 16 个站台且没有过境交通（Kopfbahnhof）。对于斯图加特21，斯图加特市地下约60公里的隧道和新铁路系统将在必要时为高速列车提供过境通道和住宿。
在该项目范围内，正在为斯图加特·隆美尔国际机场和文德林根-乌尔姆路线修建新的铁路和隧道。一年后，德国铁路 (DB)、联邦政府、巴登符腾堡州政府和斯图加特市政府就该项目签署了一份谅解备忘录，该项目于 1994 年首次向公众展示，涉及竣工和预算问题。
斯图加特21项目又被称为欧洲最大的车站铁路和城市规划项目，是欧洲抗议持续时间最长的项目。
斯图加特21世纪计划的反对者已经抗议了300周。对于“黑色星期四”事件，州政府最初支持警方干预。然而，在这个阶段之后，调解和仲裁委员会成立，各方聚集在一起。该项目的推出更加全面，经过这个阶段，抗议者的数量有所减少。
公众希望斯图加特 21 世纪项目继续下去
然而，从基民盟手中夺取了州和市政府58年权力的绿党却使用了公投卡，因为他们知道这样做的最重要原因是他们从一开始就反对的斯图加特21。作为该州历史上首次举行的公投，7,5 万参与者中的 59% 决定继续该项目。