第一层甲板放置在海湾过桥中

海湾跨海大桥第一层桥面已铺设完毕：伊兹米特海湾跨海悬索桥的施工进展迅速。 最后，第一层甲板被放置在两座塔楼之间。
第一桥面位于伊兹米特海湾大桥的两座塔楼之间，该大桥将成为世界上第四座中跨最大的悬索桥。 这座桥的施工仍在继续，该桥是盖布泽奥尔汉加齐-伊兹密尔高速公路项目的最大一段，它将把伊斯坦布尔和伊兹密尔之间的距离从 9 小时缩短到 3,5 小时。 大桥北塔上加装了桥面，借助浮吊将穿越海湾的时间缩短至 6 分钟。 这是放置在两座塔楼之间的第一个甲板。
绳索正在连接
甲板宽11米80厘米，海拔70米。 将夹子固定到桥梁主缆上后，将连接悬索。
节省 650 亿美元
虽然在可行性研究中计算了整个高速公路的优势，与现有国道相比，将缩短95公里的距离，预计每年将节省约650亿美元。
第一层甲板被放置在海湾大桥上，这将使伊斯坦布尔和伊兹密尔之间的运输时间减少到3小时。
海湾大桥已经开始铺设桥面，这是盖布泽-奥尔汉加齐-伊兹密尔高速公路最重要的部分，这将使伊斯坦布尔和伊兹密尔之间的运输时间缩短至3小时。 海湾大桥上将设置总共1个桥面，这将使穿越伊兹米特湾的时间从6个半小时减少到113分钟。 这座将矗立在海上的大桥上的第一个巨型甲板于今天安装完毕。
55 TON重量
由名为TAKLIF 7的浮吊带来的第一层甲板重55吨，被放置在海拔70米的高度。 第一层甲板总宽11米80厘米，上面悬挂着日本和土耳其国旗。 最初放置在海上的海湾大桥的桥面将保留在当前位置，直到悬索工作完成。 然后用吊绳将其固定在最终位置。
海湾大桥的桥面安装预计将于 95 月份完成，与现有国道相比，该大桥的距离将缩短 XNUMX 公里。 预计桥面和吊索全部组装完成后即可投入使用。