阿塞拜疆可能成为欧洲向印度运输的主要站点

阿塞拜疆可能是欧洲向印度运输的主要车站：战略研究中心战略展望联合主席穆罕默德·法提赫·厄兹塔苏（Mehmet FatihÖztarsu）说，旨在通过铁路连接欧洲和印度的“南北”铁路线的建设是这条路线上的主要车站。报告说他可以。
Öztarsu强调运输是发展国家间关系，特别是促进贸易传播的最重要工具，他解释说，在这方面，任何涉及高加索地区的运输项目都应被视为阿塞拜疆的重要机遇。
专家：“就南北项目而言，提供从伊朗经阿塞拜疆到俄罗斯和欧洲的运输非常重要。 通过这条线路向欧洲和俄罗斯运送1.5万人次和5万吨以上的货物，将成为阿塞拜疆的明星。 伊朗一直将阿塞拜疆视为通往高加索地区的门户。 简而言之，欧洲向印度运输的主要站点可能是阿塞拜疆。” 说过。
Öztarsu指出，巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线使高加索地区在从欧洲到中国的路线中发挥了相同的作用，并指出这为创造新的经济机遇，特别是为阿塞拜疆创造了巨大的机遇。
厄兹塔尔苏解释说，这些项目对于地区问题非常重要，“在经济上相互联系的国家在种族和地区问题上将不具有侵略性。 但是，应该指出的是，通过伊朗-亚美尼亚路线前往欧洲的替代路线会降低阿塞拜疆在该地区的效力。 阿塞拜疆应该更加努力地推进现有项目。” 以表格形式发言。
南北运输走廊将统一北欧和东南亚国家。 该走廊将汇集俄罗斯和伊朗的铁路网络，以提供不间断的铁路运输。 在第一阶段，计划每年运输6百万吨货物，并设想伊朗（阿斯塔拉）和阿塞拜疆（阿斯塔拉）以及8公里长的铁路线之间的桥梁。
土耳其与里海盆地的巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路，建成2007年在格鲁吉亚团结一致，开展与土耳其和阿塞拜疆开始与国际协定。 该铁路线总长度可达840 km，年运力量为1万人次，运费为6,5万吨。 与欧亚大陆Tuneli平行建造的巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路将提供从中国到欧洲的不间断铁路运输。