伊兹密尔的城市交通问题

伊兹密尔的城市交通问题摆在桌面上：亚萨尔大学经济与管理科学学院 (FEA) 国际物流管理系的学生研究了伊兹密尔市民的城市交通问题、期望和城市活动。 实地调查收集了近150名不同年龄和专业群体的意见，结果显示，逛商场是伊兹密尔人周末最喜欢的活动之一。
在城市物流课程范围内进行的研究中，伊兹密尔人被询问了他们的年龄、职业、居住、工作或学习的地区、购物偏好、他们在周末、假期或其他空闲时间进行的城市活动，以及他们参加这些活动的交通工具。 与会代表就交通运输中的重大问题发表了意见并提出了解决方案。 国际物流管理系的学生也提出了研究结果，并提出了解决方案建议，并与ESHOT总局、交通规划部分享。
仅使用铁路系统是不够的
亚萨尔大学国际物流管理系讲师助理。 副教授。 博士。 Ceren Altuntaş Vural 提供了有关研究结果和解决方案建议的信息。 Assist. 表示，参与者密集使用 izban 和伊兹密尔地铁连接，特别是在上班和上学的交通期间，大多数人表示他们在开始或结束时乘坐巴士到达这些连接。 副教授。 博士。 武拉尔说：“除了接驳巴士外，据观察，很大一部分人在运输过程中还依赖小巴系统。 “此外，由于工作和学校的交通时间恰逢一天中最繁忙的时间，因此确定此过程中遇到的最大问题是公交系统和轨道系统之间的连接断开和运力差异。”
伊兹密尔交通的瓶颈
乌拉尔指出，最常见的问题之一是公共交通车辆拥挤，“在对公民的采访中，伊兹班的航班休息时间长，海上交通使用效率低，以及飞机晚点缺乏机场交通晚上被认为是问题。 “据观察，伊兹密尔交通网络的瓶颈点是 Fahrettin Altay 巴士和伊兹密尔地铁换乘中心、ÁZBAN-Şirinyer 站和 Forum Bornova-伊兹密尔环路交汇处。”
周末娱乐购物中心
Yaşarlı 院士指出，逛购物中心是周末和空闲时间最喜欢的活动之一，“然而，据观察，没有私家车的公民也更喜欢去附近的市场或靠近购物区域的当地市场。”他们居住。 据透露，很大一部分调查参与者更喜欢阿尔桑贾克 (Alsancak)、博斯坦利 (Bostanlı)、因西拉尔提 (Inciraltı) 和古泽利亚利 (Güzelyalı) 沿海地区等城市景点中心。 用于购物和休闲活动的公共交通已被私人车辆所取代； 他说：“据观察，周末前往夏季地区，尤其是夏季，会直接增加私家车的使用。”
市民的建议
在解释公民和学生提出的解决方案建议时，Vural给出了以下信息：
“建议至少在高峰时段增加伊兹密尔地铁和 izban 的货车数量，扩大 Üçkuyular 的公交车站并换乘到 Balçova 和 Narlıdere，通过地理信息系统监控 izban 时刻表来提供准确的信息，以增加“为了使 Üçkuyular 码头得到更集中的使用，应该建立额外的渡轮服务。”
自行车使用者抱怨
另一方面，自行车和摩托车用户抱怨城市的车辆驾驶员对他们不敏感，并认为在这方面有必要开展驾驶员意识活动。 他们欢迎这方面的信息，特别是在新开发的智能面板中。 另一项重要投诉是关于小巴系统的。 人们普遍认为，小巴司机由于缺乏监督而对其他车辆和乘客抱有负面态度。 有人建议市政府应定期检查这些系统，并对违反规定的行为进行处罚，包括在必要时禁止通行。
各部门的意见都被采纳
20%的受访者年龄在15-22岁之间，35%的受访者年龄在23-30岁之间，12%的受访者年龄在31-38岁之间，6%的受访者年龄在39-46岁之间，4%的受访者年龄在47-54岁之间年龄在 4-55 岁之间。 62% 的年龄在 36-XNUMX 岁之间。 大约 XNUMX% 的参与者是大学生。 来自国外的伊拉斯谟学生也在其中。 一些高中生也参与了这项研究，尽管人数不多。
尽管参与者的居住地址各不相同，但最集中的群体是博尔诺瓦、 Karşıyaka据观察，他住在古泽利亚勒和哈塔伊地区。 除此之外，剩下的密集地区是 Buca、Gaziemir、Balçova 和 Alsancak/Konak。 15% 的参与者是乌拉、塞费里希萨尔、古泽尔巴切、塞尔丘克、托尔巴利、梅内门、切什梅和切什梅阿尔蒂等郊区的居民。