Haydarpaşa火车站没有最后的收获

海达尔帕夏火车站尚未取得明确的进展，但斗争仍在继续：虽然海达尔帕夏火车站的计划细节正在慢慢浮出水面，但反对以盈利为目的恢复车站的海达尔帕夏团结组织表示，“目前还没有最终的方案”收获还没有。 “继续为电台而战，”他说。

在有消息称海达尔帕沙火车站将按照其以前的状态进行修复、火车将再次停靠在车站以及数量的消息传出后，他与海达尔帕沙团结工会的图盖伊·卡尔塔尔进行了交谈，后者留下了他的第 185 块手表。等待批准的计划中的商业面积已被减少。

卡特尔表示，保护计划由两部分组成，旨在改造海达尔帕夏火车站和港口区，将导致公共空间功能发生变化，并表示已向行政司法部门提起 3 起单独诉讼“在委员会和市议会批准过程中提出反对意见后，要求暂缓执行和取消，但没有取得任何结果。”他说。

在其中一项提起的诉讼中，于斯屈达尔区、后宫地区以及海达尔帕夏港口和后区的1/5000比例总体发展规划被取消，因为它不符合城市规划原则、规划原则和公共利益。 Kadıköy 决定暂停执行《广场及周边地区1/5000比例保护总体发展规划》修正案。伊斯坦布尔市政府对该决定的批准被拒绝。针对为 Haydarpaşa 火车站地区制定的 1/5000 比例总体开发规划提起的诉讼仍在继续。
“还没有什么收获”

Kartal 表示，TCDD Enterprise 将包括 Haydarpaşa 车站、港口和后方地区的 1.000.000 平方米房地产转让给私有化管理局 (ÖıB) 构成了斗争风险，“Haydarpaşa 火车站出售权的转让港口区还没有取消。“没有任何收获，”他说。
“有两件事是确定的：大楼不会有任何外部增建。”

2011年Haydarpaşa火车站发生火灾后，DELTA建筑咨询工贸有限公司于2014年成立，对车站大楼进行全面翻修。有限公司该公司提醒称，已与 Kartal 签署了协议，并申请了建筑许可证。 Kadıköy 他表示，向市政府提出的申请被拒绝，理由是该项目改变了建筑尺寸、为消防逃生出口切割了地板、加装新电梯会给建筑带来负担，以及阁楼地板被赋予了商业功能和额外的建设。

卡尔塔尔表示，随着高级古迹委员会决定将该建筑修复至原状，在没有透明电梯和平台盖的情况下，该建筑恢复原状的工作已完成，TCDD随后重建了该建筑。 Kadıköy 他表示，他通过向市政府申请获得了建筑许可证，工作将在未来几天内开始。

海达尔帕夏团结和 Kadıköy 卡尔塔尔表示，市政府的反对意见只是阻止了从建筑物外部建造透明电梯和平台覆盖物，并强调在建筑物内部进行的工作对建筑物承重系统构成严重风险。
“我们将反对任何针对该站的营利项目。”

“虽然令人高兴的是，修复工程中出现了透明电梯，但目前还没有任何进展让我们感到高兴和兴奋。 “因为为海达尔帕夏火车站和港口区改造而准备的批准的保护分区计划已被政府和伊斯坦布尔市政府撤回，并且没有声明该车站将用作车站和港口一个港口，”卡尔塔尔说，并宣称他们将反对任何导致车站公共和工业功能改变的营利项目。

13年2005月XNUMX日，埃尔多安从美国归来后表示：“我们坚持这个项目，即使我们能买下海达尔帕夏高中大楼，该地区也将得到更大的振兴。”卡尔塔尔提醒我们决心通过海达尔帕萨和加拉塔港项目改变伊斯坦布尔的面貌，并强调斗争将继续下去。(sendika.org)