第三桥还剩3米

1. 桥梁上剩余的 400 米：第三桥（北马尔马拉高速公路的一部分）的 3 个桥面中的 59 个桥面已完成该过程。
2. 桥梁项目中的钢桥面施工仍在继续。 59块钢甲板中的41块已完成组装和焊接过程，距两侧交汇处还剩415米。

本月，由 ICA 实施的博斯普鲁斯海峡第三大桥钢桥面组装作业取得了 3 米的进展。 170块钢甲板中的923块已完成组装焊接工序，其中最重的为59吨。 安装了 41 个钢甲板后，距两侧交汇处还剩 41 米。

1. 桥面钢桥面监理人员表示，平均9天就完成了两侧400块钢桥面的安装。 “我们已接近进入 3 月底开始的钢甲板安装过程的最后 00 米。 每侧每月至少完成20次钢甲板组装和焊接作业。 在欧洲和亚洲两侧编号为 D19 的过渡段之后，在欧洲安装了 415 个钢甲板，在亚洲安装了 XNUMX 个钢甲板。 随着最后一块钢甲板的安装，两个大陆之间的距离缩短至 XNUMX 米。 “ 说。

在钢桥面板组装过程中，以前钢桥面板首先被运至陆地，然后用起重机运至桥面。 陆地上的甲板拆除后，就变成了用起重机直接从海上吊起钢甲板的作业。

为了建造59个钢甲板，需要在三个工厂现场昼夜工作1500人。 来自韩国的钢板准备在Izmit Gebze的工厂中进行面板生产，然后在伊斯坦布尔的Tuzla的工厂中开始面板生产。 面板生产后，将它们运送到YalovaAltınova，以形成钢甲板。