安塔利亚世博会2016铁路系统路线批评

对2016年安塔利亚世博会铁路系统路线的批评：安塔利亚专业商会协调委员会、土木工程师安塔利亚分会主席Cem Oğuz表示，安塔利亚的交通问题可以通过环路和智能交通系统来解决，并表示如果对Çallı枢纽做出安排，它应该像法莱兹地下通道一样。他指出这是必要的。

安塔利亚专业商会协调委员会在土木工程师商会举行了关于城市交通和Çallı交汇处的新闻发布会。

安塔利亚专业商会协调委员会主席Abit Küçükarslan将城市交通系统比作生物体，并表示任何出现的问题都会影响其他地区。

Küçükarslan 强调，交通解决方案应考虑人们的健康生活，而不是车辆的流动性，“安塔利亚市政府正在互联网上研究将由高速公路修建的 Çallı 交叉口，以及移动车辆的问题。阿塔图尔克雕像也受到询问。首先，应该用科学数据来揭示Çallı是否需要一个新的十字路口，该十字路口是该市的重要十字路口。 1989年在安塔利亚开始的交通工程应按计划完成并实施。 “当安塔利亚规划的环路竣工后，Çallı将不再需要新的监管，”他说。

土木工程师商会安塔利亚分会会长杰姆·奥古兹代表安塔利亚专业商会协调委员会发言时表示，安塔利亚是土耳其第五大城市，拥有2万人口。

如何解决交通问题
奥乌兹指出，安塔利亚的汽车数量在土耳其排名第四，“最大的问题是汽车保有量预测。我们所在的城市拥有密集的停车场，每4人就有一辆汽车。”于是，交通就成了最大的问题。计划进行得并不顺利。市中心高楼林立，人口密度高。 “解决城市交通问题，要完善交通规划、环路、公共交通，建设智慧交通系统。”他说。

随着总统的变化，计划也会改变
奥古兹表示，安塔利亚已有 26 年没有提出交通计划，“随着市长的变化，计划也会发生变化。目前，安塔利亚的公共交通由 Antray、怀旧电车、40 辆红色市政巴士、161 辆白色巴士和 662 个月前的 6 辆中巴提供。除了40辆红色公交车外，其他公交车辆都存在很大问题。没有人愿意登上这辆有30年历史的白色巴士。新的小型面包车出现了。他说：“一辆公交车可以搭载 10 名乘客。”

“信号必须固定”
奥乌兹批评市中心修建的多层十字路口，他说：“世界上任何国家的三层十字路口都没有信号。我们有。在 Çallı 路口修建了一个多层交叉路口。现在它将是一个三层藤蔓的形式。这个问题可以通过交叉口的简单信号发送和智能交叉口请求来解决。伊勒银行 (Iller Bank) 位于右侧十字路口。 “如果不继续修建十字路口，那么在中间修建十字路口就没有意义了。”

“只需一点小小的调整就可以解决 ÇALLI 的堵塞问题”
奥古兹指出，早上 08.00 点至 09.00 点和晚上 16.00 点至 17.00 点之间，Çallı 交叉路口的交通拥堵，“这些拥堵发生在右转时。因为高峰时段右转很堵。我们可以通过一些编辑来解决这些问题。而且那里似乎没有必要设置十字路口。我们这里花的钱，都用来修环路吧。当这些道路开通后，城市将不再有交通。 2012年，高峰时段约有600辆车辆进入十字路口。任何市中心都没有夹层立交桥。 “城市的轮廓不应该被破坏，”他说。

ÇALLI 不应修建悬浮交叉路口
奥古兹表示，如果需要在Çallı建立一个十字路口，可以通过像法莱兹十字路口一样建造该十字路口来解决问题，并表示该十字路口应该在统计交通量后建造，而不是通过调查来建造。
奥古兹表示，加齐大道对于铁路系统的实施非常重要，他指出，不仅应该考虑今天，还应该考虑未来。

环路应该开放
奥乌兹强调，为了缓解安塔利亚的交通，应该首先开通发展道路，“这些道路是安塔利亚的拯救。目前环路的通行能力是明确的。每天有数百辆油罐车、卡车和旅游巴士经过。解决这些问题的办法就是开通环路。 “如果西环路、北环路和西北环路不开通，问题就无法解决。”他说。

不疯狂，正确的项目
奥乌兹还批评了为 2016 年安塔利亚世博会修建的铁路系统路线，并表示：“世博会结束后谁将使用该铁路系统？如果这条线没有连接到 Kundu，那么它就是一项空投资。我们希望建设安塔利亚需要的正确项目，而不是疯狂的项目。我们想指导这个城市的地方和一般管理者。 “此时此刻，我们随时准备做出贡献，”他说。