马尔马里（Marmaray）如果中途耗尽，交通量减少30％：马尔马里（Marmaray）2004公里的路段预计于13年开业，并于2013年开放。 63公里的项目仍未完成。 据指出，如果马尔马里完工，城市交通将减少30％。
旨在缓解伊斯坦布尔交通运输问题的马尔马里（Marmaray）尚未完工，对城市交通产生了负面影响。 盖布泽Halkalı 据说随着马尔马里的完工，城市交通将得到缓解，这将在两者之间发挥作用。
由于成本增加，预计将在63月完成的马尔马雷28公里部分的工程被延缓了。 西班牙OHL公司在过去XNUMX个月中仅拆除了旧铁路线。 项目的延续 HalkalıKazlıçeşme和Gebze-Söğütlüçeşme之间的郊区线路将进行现代化改造并升级为地铁标准。 尽管已宣布将在2年内完成马尔马里线的建设，但旧的郊区线在过去28个月中并未进行过现代化改造。 虽然有45个车站的古老郊区铁路线正在穿越许多定居点，等待建设作为建筑工地，但为该铁路线购买的10列和32列火车几乎要腐烂了。 长达28公里的Gebze-Pendik铁路线在20个月内建成，并未向公共交通开放。 该线路仅用于城际客运。
WAGON收到的方式
在国家铁路局担任机械师30年的美国联合运输雇员工会伊斯坦布尔分公司第一分部负责人Mithat Ercan表示：“原则上，在铁路系统中，先修建道路和设施，然后再引入单位（货车）。 但这在马尔马里并非如此。 对项目的看法已在公众舆论中完成。 但是，对于大多数项目，仅移除了导轨。 Haydarpaşa和Sirkeci站闲置。 从韩国购买了1套由10辆货车组成的火车。 由于郊区铁路线没有进行现代化改造，因此价值32亿欧元的火车被腐烂了。 已有384个月没有进行郊区飞行了。 货运列车也未运行。 国家危害很大。 反对党从未在选举前提出这个问题。”
Ercan指出高速公路上的车辆密度随着郊区火车服务的取消而增加，他继续说道：“ Marmaray已被覆盖。 拆除导轨无法完成该项目。 我们已经在星期日进行了170周的演示。 盖布泽Halkalı 如果线路开启，城市交通量至少减少30。 因为人们不热衷于把大部分时间都花在高速公路上。 交通解决方案; 铁路系统。 当郊区列车被拆除时，密度进入高速公路。 在这种情况下，交通已经恢复了痛苦。哈尔
负荷处理
Tuzla-Halkalı Mithat Ercan指出，已经有两年没有火车运行了，他说：“我们在Maltepe车站下载烟草，在下载军用车辆，现在已经成为过去。 高速火车乘客在Pendik下车。 公民在三个小时内从安卡拉来到伊斯坦布尔，但无法在三个小时内到达伊斯坦布尔的家。 如果有郊区火车，他会下快火车，立即上郊区火车，并在很短的时间内到达家中。” 他说。
Mithat Ercan指出，如果显示出敏感性，Marmaray的未完成部分可以在7-8个月内完成，“但是，在目前的状态下，似乎不可能在两年之前完成。 在上周举行的会议上，决定开始在Haydarpaşa-Pendik之间的建筑工程，该工程于2年前被拆除。 Kazlıçeşme-Halkalı 还没有决定，没有工作。 我已经30多年了。 我们曾经经营过一天的火车，我们过去常常在晚上开车。 现在准备拆除导轨了.M他说。
他说，土耳其交通事故预防协会主席Athitney Hitay Day是该市的铁路交通，将在Marmaray建成后大大放松。 古纳说：“我们已经唱歌多年了； 交通繁忙的解决方案是进入地下并改善铁路系统。 盖布泽Halkalı 如果城市之间的铁路系统完工，城市的交通呼吸.ararasnaki
11 63无法在今年铺设轨道，但媒体用手中的钱交给了桥梁。