阿达纳地铁不会结束债务

阿达纳地铁的债务并没有结束：尽管建设成本超过10亿美元，但据称阿达纳地铁在运营中出现亏损，其债务继续笼罩着这座城市。

由时任阿达纳市市长艾塔奇·杜拉克 (Aytaç Durak) 背负外债修建的阿达纳地铁债务不计其数。据称，经过11年的建设阶段后，该地铁于2010年开始运载售票乘客，但目前仍负债超过500亿里拉，据称，大都会市政府的大部分预算已被削减。对于这笔债务。

AK 党关于地铁的有趣声明

在AK党阿达纳省主席Fikret Yeni向新闻界发表的声明中；虽然他们不信任阿达纳市市长 Hüseyin Sözlü 将阿达纳地铁移交给交通、海事和通讯部的说法令人困惑，但让阿达纳陷入债务僵局的地铁再次成为人们关注的焦点。

耶尼在回答记者提问时说，“为什么不像安卡拉和伊斯坦布尔那样，将地铁转交给交通部呢？”，“因为我们不信任索兹鲁先生。”他错误地使用了资源。钱被浪费了。他们要求借款授权，我们没有阻止，但这笔钱没有用于服务。”他说。

AK党阿达纳省主席耶尼指出，随着阿达纳地铁移交给交通、海事和通讯部，该市将实现巨大的财政繁荣，但他们不希望这种浪费的收入反映为对阿达纳的服务索兹吕市长致辞。

“阿达纳地铁的项目和路线犯了重大错误”

阿达纳土木工程师商会会长纳齐姆·比塞尔向ILKHA评价阿达纳地铁所犯的错误及其无尽的债务，他说：“阿达纳地铁的项目和线路犯了重大错误。我们的地铁线路上没有机场、公交车站、大学或医院。因此，客运能力仍然处于非常低的水平。由于地铁出现亏损，债务负担就反映在阿达纳人民身上。阿达纳市政府约 40% 的预算用于支付地铁债务利息。 “主要债务超过 500 亿里拉，”他说。

“地铁是阿达纳无法承受的一个大驼峰。”

比塞尔表示，其他主要省份的地铁运营已移交给交通运输部，“目前，地铁是阿达纳无法承受的巨大驼峰。尽管如此，我认为正义发展党省主席 Fikret Yeni 的言论具有政治性。由于地铁债务是建立在一系列错误之上的，因此无法对该市进行重大投资。 “阿达纳人民因无法获得服务而遭受痛苦，”他说。

“阿达纳人民需要服务”

比塞尔指出，目前的地铁债务可能会持续数十年，埃尔多安总统在其总理任期内曾就将阿达纳地铁移交给交通部一事发表过声明，他们希望正义与发展党能够做他们应该做的事情。在这方面是必要的。

阿达纳土木工程师协会 Nazım Biçer 表示：“虽然我们的阿达纳是土耳其第四大城市，但目前在工业和农​​业方面远远落后。我们的城市因犯罪和法庭案件而不是经济而闻名于媒体。阿达纳人民需要服务。甲方或乙方在这里并不重要，重要的是阿达纳，重要的是服务。 “我们希望现在能够搁置政治摊牌，并提供服务。”他总结道。