重点关注伊兹密尔的物流中心

伊兹密尔物流中心的重点：伊兹密尔大学教职员工协会。 博士M. Hakan Keskin，土耳其2023年的出口目标为500亿美元，但物流...

İZMİR大学教员。 博士哈坎·凯斯金（M. Hakan Keskin）表示，土耳其的出口目标是2023年达到500亿美元，但在物流业的支持下可能实现，伊兹密尔还表示，它有潜力成为欧洲的物流中心。

伊兹密尔大学对外贸易，金融和物流学系系主任。 博士哈肯·夏普（M. Hakan Sharp），十三世，土耳其最全面的物流活动之一。 他以小组成员的身份参加了物流和供应链大会，并在“伊兹密尔，土耳其灿新的物流中心和欧洲”发表了讲话。 夏普（Sharp），世界银行的物流绩效指数指出，根据数据，土耳其仍未达到理想水平，但就物流竞争对手而言，不应向土耳其强调该地区国家的情况。 夏普说：“土耳其伊兹密尔不仅有潜力成为欧洲的物流中心，”

凯斯金说，土耳其物流部门受到该地区边界国家之间政治问题的不利影响，并强调应提高海上运输的速度。 指出土耳其是一个尖锐的海洋国家，“与其他方式相比，世界上的海上货物运输与土耳其的情况相反。 如今，土耳其90％以上的货运量都由这条路完成。 运输方式之间存在严重的不平衡。 超过800万辆卡车在道路上行驶。 其中有100万是卡车，也就是后面有拖车的拖车。 据说这个数字高于10个欧洲国家。

为了与2000年代初期的国内外公司合作，海外办事处开设了，并不断提高了服务质量，并指出教授对于一个充满活力的行业非常重要，该行业已成为土耳其2023年500亿美元出口目标，以保持土耳其物流业的发展势头。 博士夏普说：“我们说，我们将在土耳其进行新的投资，吸收外资，并达到500亿美元的出口目标。 为了使投资带来预期的收益，需要物流投资的支持。 在这方面，我们需要更加协调。 否则，我们就不可能达到可预见的目标”。

在地理位置上，土耳其不是该地区的对手，但夏普让人想起部门的成功还需要国际合作，继续如下：

“全球商业趋势是将生产中心转移到亚洲国家。 因此，亚洲生产向西方市场的转移创造了新的物流机会。 依靠所有这些，我们知道已经开发了许多跨国，大型，长期铁路线，国际运输公路以及原油或天然气管道项目。 这就像通过或围绕该项目创造了一个与众不同的土耳其给我们国家带来许多好处。 全球参与者都意识到这一点，如果我们意识到这一点并做必要的事情，我们在物流方面就没有竞争对手。”

声明物流中心所需的所有功能已在阿索克的伊兹密尔合并。 博士哈坎·凯斯金先生说：

伊兹密尔（Izmir）作为港口城市开展物流业务已有数千年的历史，它具有巨大的地理优势，是从海上通往西部的门户，其庞大的预算项目通过高加索将亚洲与西方连接起来。 伊兹密尔-伊斯坦布尔高速公路项目完成后，将解决重要的交通问题。 拥有3万平方米，14万个集装箱存储能力的凯末尔帕斯物流中心项目竣工后，伊兹密尔将在物流方面发展。 随着伊兹密尔开始成为物流中心，安纳托利亚的生产中心（如代尼兹利，马尼萨，艾登，乌萨克，安卡拉和布尔萨）将能够更轻松，更便宜地出海。 但是，物理和法律基础架构方面的缺陷都需要尽快消​​除。 我要强调，就地理位置和港口结构而言，我们的竞争对手是比雷埃夫斯，我们不应该浪费时间。