有轨电车将减少碳排放

电车将减少碳排放量：伊兹密尔经济发展协调委员会讨论了私有化过程中的Alsancak港口。 DTO总裁厄兹图尔克（Öztürk）表示，随着大湾项目开放的运河对于港口的发展至关重要，“伊兹密尔将成为陆地，就像被历史遗忘的以弗所港口一样，或者像与世界融合的阿姆斯特丹港一样。” Arkas Holding首席执行官ÖnderTürkkanı表示，在海湾的疏activity活动完成之前，不可能将港口私有化。 市长阿齐兹·科卡奥卢（AzizKocaoğlu）提请注意延迟的EIA报告，但商会主席Demirtaş表示：“始于2013年的EIA程序希望批准程序在2015年末或2016年初完成。

在历史煤气厂举行的伊兹密尔经济发展协调委员会（İEKKK）第55次会议上，伊兹密尔阿尔桑卡克港口的新分区计划 Karşıyaka 桌子上放了Konak电车。 致开幕词的会议主席穆罕默德·蒂里亚基（Mehmet Tiryaki）表示，他们希望随着选举气氛的落后，经济会更加突出。 蒂里亚基（Tiryaki）上周在布鲁塞尔向以阿齐兹·科卡格鲁（Aziz Kocaoglu）领导的即将离任的伊兹密尔市市长代表团指出了欧洲联盟的主题。 伊兹密尔与欧盟国家的接触表明，土耳其不属于伊斯坦布尔。 伊兹密尔市政府市长阿齐兹·科卡奥卢（AzizKocaoğlu）说，由于在布鲁塞尔举行会议，他们有机会在欧盟国家中观察伊兹密尔的积极形象。

有轨电车将减少碳排放
IEKKK会议的第一个议程项目， Karşıyaka 以及Konak线上正在建设的电车项目。 伊兹密尔市副秘书长BuğraGökçe与董事会成员分享了两个项目的详细信息和最新情况。 Gökçe表示建筑工程正在按计划进行，并用视觉效果解释说，电车将为城市交通带来优势，有助于减少空气污染，并增加城市的视觉质感。 Gökçe提请注意以下事实：一辆完整的电车可以载有2辆铰接式公共汽车或145辆乘用车运载的乘客。 土耳其的伊兹密尔市政府强调，它们满足《京都议定书》的重要先决条件之一，格兰特·戈克斯先生（Grant Gokce），用二氧化碳排放量表示，随着电车的投入使用，每年可减少19.271吨。 大都会市政府副秘书长古克塞（Gökçe）表示，由于在草地上应用了绿色部分，电车将在城市美学方面做出重大贡献。

我们不要浪费时间去港口
航运商会伊兹密尔分部主席尤苏夫·厄兹图尔克（YusufÖztürk）在伊兹密尔经济发展协调委员会会议上作了另一场发言。 Öztürk向董事会成员通报了私有化过程中伊兹密尔·阿尔桑卡克港口的状况，“实施新计划将对已经死亡8年的伊兹密尔产生极大的推动作用”。 Öztürk注意到新的分区计划中的先例建设从1,25减少到0,50，并且取消了购物中心项目，他强调指出，与伊兹密尔同日招标的梅尔辛港的容量是伊兹密尔的两倍。然后他说，不要再浪费时间了。
航运商会伊兹密尔分公司董事会主席尤素夫·厄兹图尔克（YusufÖztürk）指出，将与伊兹密尔都会区市政府和TCDD合作实施的大湾项目对于阿尔桑卡克港的发展至关重要，他说：``伊兹密尔就像以弗所港口一样，由于登陆而被历史遗忘了。 “它将像它的港口。”

我们的眼睛在安卡拉
伊兹密尔市政府市长AzizKocaoğlu表示，他们正在等待环境影响评估报告，以筛查大湾项目范围内的港口道路，这将与TCDD一起实现，并说：“我们将建立的流通渠道对于城市经济和港口活动而言非常重要。 “环境影响评估报告应立即出炉并进行筛选。”

不是没有扫描！
İEKKK的成员之一Arkas Holding的首席执行官ÖnderTürkkanı提醒说，该目标定于2016年第二季度实现Alsancak港口私有化，并表示“私有化只有在海湾的疏activity活动完成后才能实现”。 Türkkanı表示，私营部门不可能进行国家尚未完成的筛查活动，“首先完成筛查活动，然后再私有化将更为合适。”

我们期待EIA批准
伊兹密尔商会主席EkremDemirtaş指出，始于2013年的BüyükKörfez项目的EIA流程仍在继续，并表示：“我们希望批准流程将于2015年末或2016年初完成。 “修复工程对阿尔桑卡克港口非常重要。” 埃克雷姆·德米尔塔斯（EkremDemirtaş）补充说，随着新的规划，港口土地上的建筑面积已大大减少，密度也大大降低，强调应以城市名义批准该计划，以城市名义进行招标，强调招标条件对鼓励参与者的重要性。