日立对Havaray非常看重

我们正在就日立 Havaray 进行非常认真的谈判：日立土耳其经理 Erman Akgün 表示，他们正在认真谈判，将自 1964 年以来在日本使用的 Havaray 技术带到伊斯坦布尔。 Erman Akgün 表示：“我们正在研究如何将零事故运行的日本新干线高速列车技术引入土耳其。”

日立土耳其经理 Erman Akgün 表示，他们正在认真谈判，将自 1964 年以来在日本使用的 Havaray 技术带到伊斯坦布尔。阿克昆出席了由土耳其沃达丰主要赞助、《资本》杂志和《经济学人》杂志主办的首席执行官俱乐部会议范围内的“基础设施领袖峰会”，他说：“我们在伊斯坦布尔举行了严肃的会议。我认为我们需要哈瓦拉来找到解决我们都遇到的交通问题的方法。此外，日本新干线高速列车系统自 1960 世纪 XNUMX 年代以来一直实现零事故和零死亡。 “我们正在研究如何将这项技术引入土耳其，”他说。

阿克昆指出，健康领域对他们来说也非常重要，“我们认为将质子束治疗系统引入土耳其对于医疗旅游业很重要。”

我们想去土耳其

出席峰会的日立EMEA-CIS首席执行官Klaus Dieter Rennert表示，作为一家公司，他们对自己的缺席感到难过，因为他们为第三机场的建设提交了昂贵的投标。

Klaus Dieter Rennert：“我们希望更多地参与土耳其市场。我们对这个地方有宏伟的计划。我们可以在许多领域提供服务。 “我们将在未来几天看到这一点，”他说。

目前规划47.8公里

伊斯坦布尔市政府计划在市内建设总长47.8公里的哈瓦雷线。该系列的 Üsküdar Lidabidiye 和 Sefaköy Halkalı 此外，哈瓦雷还计划缓解 Zincirlikuyu-Sarıyer、Beyoğlu-Şişli 4.Levent-Levent、Sefaköy-Airport、Kartal-D100、Maltepe-Başıbüyük 路线上的交通压力并促进运输。

我们会再次赶上

土耳其承包商协会主席 Mithat Yenigün 表示：“作为一个协会，我们每年签署价值 25 至 30 亿美元的合同。过去两年，我们在俄罗斯和利比亚的产能缩减了2%。我们正在撒哈拉以南非洲举行会谈。作为土耳其承包商，我们正在努力从撒哈拉以南地区和伊朗获得基础设施和上层建筑招标的份额。 “我相信我们将努力在一两年内再次达到这些数字，”他说。

第三机场4.5亿欧元贷款将于19月XNUMX日签署

LıMAK Holding 董事会主席 Nihat Özdemir 表示，他们计划于 4.5 月 19 日签署伊斯坦布尔第三机场一期投资 6 亿欧元的融资方案；他表示，该计划的大约 70%（总共包括 70 家银行）将由公共银行承担。 Özdemir 指出，3% 的融资方案将由 XNUMX 家公共银行提供。

Özdemir 说：“看来我们已经解决了融资问题。还剩下一两个小点。我们将在本月内迅速敲定贷款协议。他说：“我们利用收到的 750 亿欧元过桥贷款继续全速建设。”

厄兹德米尔指出，由Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon合资集团以建设-运营-移交（BOT）模式建造的第三机场建设进展迅速，目前有近2辆卡车和飞机。近千台设备正在运转。他强调，目前在机场建设中工作的 7 人将在未来几天增加到 30 万人。 Özdemir表示，他们将于2018年第一季度开始在第三机场起降飞机，并继续如下：

“我们正在建设一座耗资1万、300万平方米的主航站楼。它将拥有国内和国际航线。我们将有 120 个门。 A我们会将所有飞机停靠在桥梁上。我们将快速带您从桥梁前往航站楼。我们将通过快速道路和快速自动人行道尽快将您带到行李系统。我们即将连接世界上最好的行李系统。这是一个很好的项目，总是由外国人准备的。我们几乎已经解决了基础设施问题。希望我们能够按照承诺在 2018 年第一季度开放机场。”

第三座桥已完成 65%

IC能源集团董事长Serhat Çeçen表示，三号桥已经开始完全显现出来，并表示：“我们已经完成了桥梁和道路工作的3%。”关于伊斯坦布尔正在建设的第三座大桥，切琴说：“第三座大桥已经开始在白天和夜晚完全展现自己的魅力。我们已经完成了桥梁和道路工程的 65%。我们希望在3年最后一个季度通车。我们目前的方针就是朝这个方向发展。 “在这方面我们没有遇到任何干扰，”他分享道。

切森提醒说，他们通过 3 家银行（其中 6 家是公共银行）的贷款为这座桥提供了资金，并表示他们目前正在建造世界上最大的桥梁，有两条腿从陆地到陆地。

公司在纤维方面也有责任

VODAFONE土耳其首席执行官Gökhan Öğüt指出，为了让4.5G做好准备，必须在土耳其建立连接拍摄点和网络的光纤传输基础设施。 Öğüt 继续说道：“我国光纤基础设施大约有 257 万公里，但还需要 500 万公里。个人、家庭和公司也对纤维负有责任。 “企业必须需求光纤，特别是在大型基础设施项目中，从而鼓励光纤基础设施的普及。”