国际无轨电车研讨会举行

举行了国际无轨电车系统讲习班：由马拉蒂亚市政府举办了“国际无轨电车系统讲习班”。
8小时前

马拉蒂亚市政府市长AhmetÇakır：“我们对电车进行了详细调查，并提出了可行性报告。 结果，我们可以说它比可行性报告要有效得多。”
OSTİM行业主席OrhanAydın：“我们很高兴并很高兴看到我们在马拉蒂亚为这个项目鼓掌。 我们不仅将其视为马拉蒂亚的运输项目。 我们将土耳其所有地方政府的例子视为一个项目。”

伊斯坦布尔市政府IETT总经理MüminKahveci：我们将在很短的时间内在伊斯坦布尔实施无轨电车。 我们完成了可行性研究。 我们将在即将到来的时期内开始对此进行研究。
奥地利萨尔茨堡无轨电车公司前总经理Gunter Mackinger：无轨电车不是一种选择的投资，而是对我们的孩子和未来的投资。

Malatya最早由土耳其的Malatya市有轨电车系统建立，使世界关注了公共交通。 有轨电车以其环保，舒适和节能的特性吸引了人们的注意，它使马拉蒂亚的居民满意度超过80％。

2月XNUMX日，星期五，由国际公共运输协会（UITP）主办并由马拉蒂亚市政府主办的“国际无轨电车系统研讨会”在马拉蒂亚举行。
金杏杏华美达酒店研讨会在14至40个国家举行，土耳其约130个自治市也加入了该市。

在从09.00:XNUMX开始的研讨会开幕式上的演讲； 马拉蒂亚市的有轨电车系统是一个项目的巨大勇气，非常重要，这凸显了该项目现在是土耳其已经提出的一个项目。

Tamgacı：最适合马拉蒂亚的系统是电车

MOTAŞ总经理Enver SedatTamgacı首先在“国际无轨电车系统研讨会”上发表了演讲，演讲的同时进行了翻译。

Enver SedatTamgacı表示公共交通服务是在病重的医护人员的照顾下提供的服务，他说他们正在昼夜工作，以最大程度地提高交通服务的质量，并意识到城市的发展与公共交通的质量成正比。 Tamgacı指出，研究表明现有的能源将随着时间的推移而变得不足或耗尽，这就是为什么我们决定以可持续交通的名义建造电车系统。 在市长的指示下，我们与市政技术人员一起开始了调查。 我们准备了有关运输系统的报告，并将其发送给我们的总裁。 在这些报告中，考虑到多年来的人口增长率，我们认为马拉蒂亚将不再需要地铁或轻轨系统。 取而代之的是，我们认为无轨电车系统最适合作为马拉蒂亚的替代方案，我们将其称为有轨电车系统，以提升品牌价值。 因此，我们城市的地理位置和物理结构是最适合公交的系统。 “我们参加研讨会的Trelebus系统是在这种敏感性下做出的决定的结果。”

Tamgacı再次提醒安卡拉，伊兹密尔和伊斯坦布尔使用过无轨电车，但由于停电和技术弱点而放弃了，坦格西说：“但是，就今天而言，新一代无轨电车系统似乎已经更新和发展了”。

艾登：不仅在马拉蒂亚，土耳其的项目

安卡拉OSTİM工业董事会主席OrhanAydın在致辞中说，“国际无轨电车系统研讨会是非常重要的研讨会，他们来到马拉蒂亚分享所经历的幸福。 总而言之，艾登； “这个项目不仅是土耳其马拉蒂亚的一个项目。 土耳其当地政府的一个例子，我们来到这里是因为我们相信这个项目。 土耳其有了铁路系统，火车公共交通有了令人难以置信的进步。 我们必须在国外提供所有这些服务。 我们认为这不是目的，我们的国家不配得到目的。 我们相信，这将通过我们自己的本地手段来完成。 我们知道，不这样做就没有障碍。 我们很高兴也很高兴看到我们今天在马拉蒂亚赞扬的这个项目。 我们不认为这只是马拉蒂亚的运输项目。 我们将土耳其所有地方政府的示例视为一个项目。 我到这个讲台上表示衷心的感谢，感谢那些在这里献身和签名的人，技术人员以及我们代表所有土耳其工业家的大都会市长AhmetÇakır先生。 我们感谢他。 我想告诉他们，他们已经取得了突破。 这一突破将成为我们其他市政​​当局的榜样。 最初的先驱者和领导者面临着许多困难和困难，但是随后追随者的祈祷将被写给他们。 因此，我要向所有做出贡献的人以及我们尊敬的大都会市长签署一个伟大的项目表示由衷的感谢。 作为OSTIM行业，作为铁路系统，我衷心感谢您作为土耳其行业的代表。 我们完全相信，这将变得普遍。 这将为我们其他城市树立很好的榜样。 “它将不仅留在马拉蒂亚，还将传播到其他城市。”

Kahveci：我们将在短时间内在伊斯坦布尔实施

伊斯坦布尔市IETT总经理MüminKahveci在讲话中说，伊斯坦布尔市将在短时间内实施无轨电车。 穆敏·卡维奇（MüminKahveci）表示，伊斯坦布尔市政府于1950年代开始提供无轨电车服务，但几年后为了尝试替代技术而从系统及其网络中删除。 “但我们在1990年代后再次回到了这些系统。 原因是非常合乎逻辑和现实的。 我们的工作和马拉蒂亚选择了这个项目，从某种意义上说明了它的成功。 这既是一个环境友好的项目。 此外，727％的设计由当地工程师完成。 我们面临着一个系统，该系统的组织由专业操作员管理，并且必须进行数月的专业操作。 我们正在伊斯坦布尔快速实施类似的系统。 我们拥有2019公里的铁路系统，并将在XNUMX年之前实施。 我们还将在很短的时间内在伊斯坦布尔实施无轨电车。 我们已经完成了他的可行性研究。 他说：“我们将在即将到来的时期内着手这一工作。”

后来，UITP无轨电车委员会主席谢尔盖科罗尔科夫发表了讲话，并提供了有关无轨电车的信息。
Çakır：电车的满意度超过80％

马拉蒂亚市市长AhmetÇakır在讲话中简要介绍了马拉蒂亚。 土耳其和国外参加了讲习班，总统的主管人员指出，总人口，也为促进马拉提亚的发展做出了贡献，卡基尔对此表示感谢，感谢与会者。

Çakır市长指出，大都会市一直负责解决整个城市的交通问题，他说：“城市的整体发展为大都市创造了巨大的机会。 尽管我们对中心负责，但在农村应该考虑健康的解决方案。 我们正在经历一个过程，在这个过程中，我国所有省份也受到相同的影响，并且从农村向城市的移民正在继续。 在过去的20年中，从农村到城市的移民过多。 居住在城市的人口已达到65-70％。 我们负责城市的发展和基础设施以及交通，这是最重要的问题之一。 中心的交通是一般交通的基础。 因此，我们在这个系统上工作了很多年。 我们已经从经济角度研究马拉蒂亚的交通运输，并考虑了未来几年的人口标准，这是马拉蒂亚最合适，最经济的运输系统。 结果，我们和我们的朋友认为，由于进行了研究而出现的系统是无轨电车。 当然，建立新制度确实是令人难以置信的反对和批评的话题。 我们与朋友一起进行了非常详细的研究。 在这项工作中，UITP的朋友们为我们提供了帮助，领导和指导，我感谢他们。 我们对此进行了详细调查，并提供了可行性报告。 结果，我们可以说它比我们已经达到的可行性报告要有效得多。 现在我们的车辆已经开始工作。 毕竟，也许我们还没有完成我们目标投资。 目前，即使在第一阶段，我们也缺乏车辆。 我们需要补充车辆。 偏好极高。 在我们的调查中，满意度超过80％。 这给了我们力量和士气。

必须鼓励电动公共交通工具。 我们没有任何激励就创建了这个系统 但是，当我们在过去几个月中支付所有费用时，我们发现确实有一个可以自行支付的可操作的交通系统。 交通拥堵不断出现，需要不断进行，特别是发展中国家，像我们这样的城市，仍然从农村地区接收移民的城市需要更加活跃，充满活力和移动。

将来会考虑使用不同的系统，这也与您所在城市的预算有关。 这也关乎我们人民的选择。 我们的目标是现在，我们中心的人口大约为600万人。 目标应该是使我们能够通过公共交通工具每天运送500万人次。 让我们能够最大程度地减少私家车的使用。 我们的目标就是朝这个方向发展。 我们将继续努力，”他说。

演讲结束时，UITP无轨电车委员会主席谢尔盖·科罗尔科夫（Sergei Korolkov）为马拉蒂亚市市长艾哈迈德·恰克尔（AhmetÇakır）牌匾。

世界无轨电车概述

开幕演讲后，来自奥地利萨尔茨堡的无轨电车公司前总经理Gunter Mackinger就“世界无轨电车概述”发表了演讲。 Mackinger提供了自20世纪初以来世界上使用的无轨电车和电动汽车的广泛信息，他说无轨电车不是选择的投资，而是对儿童和未来的投资。

3会话完成

在“国际无轨电车系统研讨会”上举行了3次会议。 中午之前，在国内进行了“模式选择和各种技术解决方案进行比较”的会议并进行了介绍，来自国外的参与者，下午进行了“新无轨电车系统的规划，设计和建造”以及“土耳其城市的无轨电车运营”的主题演讲。 。