3。 大桥和欧亚大陆隧道何时开通

1. 大桥和欧亚隧道何时开通：欧亚隧道是世界领先的工程奇迹项目之一，预计将于 2017 年开通。第三座桥的建设日期没有给出，据称已完成 80%。

交通、海事和通讯部暂停了 92 年 29 月 2015 日修建雅乌兹苏丹塞利姆大桥的日期，该大桥将成为博斯普鲁斯海峡的第三个河颈，它希望与共和国成立 100 周年纪念日同时举行。另一方面，欧亚大陆隧道计划通过公路穿越博斯普鲁斯海峡，将两大洲之间的行程从15分钟减少到2016分钟，2017年XNUMX月宣布的日历被设想为XNUMX年第一季度。交通、海事和通讯部公路总局和基础设施投资总局宣布了这两个价值 XNUMX 亿美元的项目的最新进展，这些项目将改变土耳其交通网络的面貌。

公路总局宣布，正在进行的“Yavuz Sultan Selim Bridge”大桥建设工作已完成 80%，该大桥将第三次跨过博斯普鲁斯海峡连接欧洲和亚洲大陆。该桥预计位于欧洲一侧的萨里耶尔的加里普切村和安纳托利亚一侧的贝科兹的Poyrazköy区，共有8条车道，其中2条为高速公路专用车道，2条为高速公路预留车道。铁路系统，包括侧开口在内，总长度为 164 10 米。欧洲一侧Garipçe村的塔高为322米，安纳托利亚一侧Poyrazköy的塔高度为318米。 3. 就桥脚高度而言，这座桥将是世界上最大的桥。桥上的铁路系统将把乘客从埃迪尔内运送到伊兹米特。阿塔图尔克机场、萨比哈格克琴机场和正在建设中的第三机场也将通过与马尔马拉和伊斯坦布尔地铁整合的铁路系统相互连接。

今天发生了什么？
923块钢甲板中的59块已完成组装焊接工序，其中最重的为36吨。随着36块钢甲板的安装完成，距两侧交汇处还剩535米。已进行75万立方米开挖和38万立方米填方工作，完成19座高架桥、159座涵洞、25座地下通道/河桥和19座立交桥。 16 座高架桥、19 座地下通道/河桥和 28 座立交桥的钢筋混凝土工程正在进行，26 个涵洞以及 Riva 和 Çamlık 隧道的工程仍在继续。 （Riva 出入口和 Çamlık 出口门户已完工，Riva 隧道开挖工程已完成。隧道施工分阶段进行。）将以“建设、运营、移交”模式进行。该项目投资额达3亿美元，包括建设在内的运营将由IC Içtaş - Astaldi JV负责，为期10年2个月零20天，并将移交给该部在此期间结束时的运输。

主缆手链和绳索的制造仍在继续
他解释说，环境和城市化部批准的Yavuz Sultan Selim大桥的博斯普鲁斯海峡后视分区规划在奠基前遭到各种非政府组织的反对，但通过司法部门取消了该大桥的建设，新的分区计划已签署并生效，并且没有司法判决阻止桥梁的建设。声明中未给出服务的具体日期； “主要电缆手链和吊绳的生产仍在继续。 “目标是完成仍在建设中的北马尔马拉高速公路和Yavuz Sultan Selim大桥，并尽快投入使用。”

连接道路工程继续进行
在北马尔马拉高速公路项目范围内，该路线的施工仍在不间断地进行，其连接道路招标曾四次推迟，后来变得清晰。通过这座桥，Silivri Kınalı、Çanakkale Savaştepe 和伊斯坦布尔 - 伊兹密尔高速公路将合并，到邻近城市的交通时间将减少。北马尔马拉公路经过的主要路线已经确定，该路线内，安纳托利亚一侧的第一个高速公路出口预计在贝科兹，第二个高速公路出口预计在里瓦。

2017年欧亚大陆隧道
在基础设施投资总局 (AYGM) 提供的信息框架内，欧亚大陆隧道项目的工作仍在全速进行，该项目以 Kazlıçeşme-Göztepe 线路的建设-运营-移交 (BOT) 模式进行招标。该隧道于19年2014月2017日开工建设，预计将于XNUMX年第一季度投入使用。

已经做了什么？
使用专门为该项目开发的隧道掘进机（TBM）进行的开挖工作已经完成，隧道开挖从亚洲一侧开始，在欧洲一侧结束。东向和西向 NATM 隧道开挖工作已经完成，欧亚隧道总共由 672 个环组成，目前正在两个不同的地点进行安装，以提高隧道在发生大地震时的耐久性。 。第一个地震密封件的安装在第 852 米处完成。第二个垫圈安装在第 380 米处。

该项目由 3 个主要部分组成
第一部分被定义为欧洲侧道路和交叉路口安排，5,4公里的沿海道路将从6车道增加到8车道，直到Kazlıçeşme为止，该路段约1,5公里将位于地面以下，交叉路口布置和侧路将被制作。在隧道的第二部分，即博斯普鲁斯海峡通道，将采用 5,4 公里的隧道施工技术。

第三部分，即亚洲侧道路及交叉口安排，将现有道路由100车道增加至3车道，D-800高速公路6 8 m路段的道路及交叉口安排（最多戈兹泰佩）。另一方面，声明中表示，亚洲和欧洲两侧的道路扩建和工程结构建设仍在继续。